YAMAHA（ヤマハ バイク）の車種情報

やんちゃで元気な3気筒エンジンを搭載するMT-09に、豪華足回り仕様のMT-09SPが登場しました。スポーティーな足回りはどんなユーザーに最適なのか？ 実際に都内の通勤で試乗して、セッティングもいじくりまわしてみました。

MT-07は、2018年モデルとしてマイナーチェンジを果たしました。今回は、マイナーチェンジによる主な変更点や乗り心地、魅力などを解説。一週間都内の通勤で試乗して2017年モデルまでとの違いをインプレッションし、お伝えします。

2013年に登場して以来、スポーティーなエンジンを搭載していることで人気のヤマハ・マジェスティS。2016年に一部マイナーチェンジされ、2018年にはモデルチェンジされました。モデルチェンジされて魅力は増しているのか？ライバル車両との違いを交えつつお伝えします。

久しぶりに250ccの新型ビッグスクーターがリリースされました！ヤマハはマジェスティとマグザムのカタログ落ちが決定していたので、ビッグスクーターのラインナップはXMAXのみとなります。TMAXを筆頭とするMAXシリーズの新型の走りはどうか？インプレッションをお届けします

2017年に快適装備を追加してモデルチェンジした新型TMAX530DXは更に研ぎ澄まされた走りに！TMAX530はヨーロッパでの絶大な人気と販売数に後押しされ、成熟してきています。2017年からスタンダードモデルのTMAX530SX、快適装備が追加されたTMAX530DXの2つのバリエーションで販売されています。今回はTMAX530DXに試乗してみました。

海外では販売されていたものの、なかなか国内導入の話が出てこなかったXSR700がついに国内販売されました！ エンジンのセッティングから前後サスペンションまでMT-07とほぼ共通の同車。乗ってみると違いはあるのか？ 実際に都内の通勤に使ってインプレッションします。

ヤマハのスクランブラーモデルのSCR950を都内の通勤で試乗してインプレッションします。ベースモデルはクルーザーモデルのBOLTで、走りには定評があります。SCR950の走行性能や、装備、おすすめポイントなどもあわせて解説していきます！

ヤマハ史上最も走行性能に優れたバイクといえば、YZF-R1。しかし残念ながら、このバイクは国内販売されていません。そのYZF-R1のフレームとエンジンをストリート用にチューンしたバイクが「MTシリーズ」の頂点として発売されました。ベーシック装備のMT-10です。豪華な装備を追加したMT-10SPを通勤で試乗したインプレッションをお届けします。

台湾ヤマハで製造され逆輸入車として一部のユーザーに人気だったBW'S125が2016年に日本でもリリース！4代目シグナスXとエンジンとフレームが共通の同車。果たして乗り味はどうなのか？実際に試乗してインプレッションします

MT-09をベースにネオクラシックバイクに仕立てたXSR900。新型のMT-09は使い勝手が向上し、バリエーションモデルのMT-09トレーサーはツーリング性能に優れた一台。果たしてXSR900の乗り心地はこの二台とは異なるのか？一週間都内の通勤で試乗してインプレッションします。