シトロエン(2ページ目)

新しいシトロエンのアッパーミドルクラス、C5。“良くできたC6”な走りをもつC5は、オールマイティに都会の隅から隅まで24時間似合うクルマでした。

日本には秋以降に導入される予定となる、シトロエンの最新デザインをまとった新型、C5。“シトロエンらしい”存在感を放つアッパーミドルクラスサルーン＆ワゴンにポルトガルで試乗して来ました。

シトロエンから、C4 ピカソが登場した。それは抜群の視界と明るさ、圧倒的な開放感を持った、7シーターMPVだ。

ドライバーズカーとしてはもちろん、広さ、静かさ、快適な乗り心地を備えたアバンギャルドなC6は、おしゃれなショーファードリブンとしていかがだろうか？

シトロエンC3と基本コンポーネンツを共有しつつ、ちょっとプレミアムかつスポーツに仕立てられ、同時に日本デビューをはたしたDS3。MINIやフィアット500の人気も高い日本において、DS3の動向も気になるところ。

16年ぶりにモデルチェンジしたシトロエンの新しいフラッグシップ、C6が日本に上陸した。はたしてC6はシトロエンらしいのか？　2回に分けて報告しよう。

16年ぶりにモデルチェンジしたシトロエンの新しいフラッグシップ、C6が日本に上陸した。はたしてC6はシトロエンらしいのか？　後半は試乗の印象をお届けする。

シトロエンC4をベースとしたミニバンが、C4ピカソの名前で発表された。正式デビューは9月のパリ・モーターショーとなる予定。現時点でわかっている情報を紹介しよう。

ガイドにとって夏の恒例行事になった、ツインリンクもてぎで開催のアイドラーズ12時間耐久レース（12耐）。今年は原点に戻って、1回目と同じシトロエン2CVで参加。ところがレースは終盤思わぬ展開に……。

シトロエンC2に、ホットモデルのVTSが追加された。プラス15psのパワーと5速MTによる走りはどうだったのか。試乗会でのインプレッションをお届けしよう。