アウディの車種情報・試乗レビュー(6ページ目)

BMW3シリーズやM・ベンツCクラスと共に人気のミドルクラスサルーン、アウディA4。久方ぶりに気合いの入ったモデルチェンジを果たし、クラス最大級のボディサイズとなったA4に試乗しました。

輸入車を持つとひょっとすると違う世界、景色、自分が見つかるかも……。みなさんに代わってそんな魅力的な輸入車と“ほんのしばらく”付き合って見たいと思います。今回はアウディの新型クーペ「A5」と過ごします。

580psを誇るV10直噴ツインターボエンジンやフレアフェンダー仕立ての外観をもつ、アウディRS6アバント。ハイスペックモデルが大好物のボクには、正に"よだれモノ"な存在の世界最強ワゴンを南仏で試乗して来ました。

かねてから噂の絶えなかったアウディ初のミッドシップスーパースポーツ、「R8」がついに市販化された。レーシングカー直系のその走りは、かつてないフィーリングに満ちていた。

クーペモデルより遅れること9ヶ月、アウディTTロードスターが日本導入された。本格的スポーティカーに進化した2代目TTの真価を探る。

国内初、世界10番目のアウディのブランドショールーム「アウディ フォーラム 東京」を訪ねた。ショールームの展示は、コンセプトカー、レーシングカー、グッズ、カフェなど盛りだくさんだった。

夏のコンサートイベント「Audi MUSIC meets ART 2006」で、新型アウディRS 4が展示されていた。先日紹介のS4とはまた一味違う、その詳細をお届けしよう。

そのボディがとても軽いっ！S4に乗ると、まるで自分が、パワードスーツを着たようだ。

ユーノス・ロードスターの登場で火がついたオープンカーブームは世界中に飛び火し、輸入車メーカーでは独自の解釈によって、様々な魅力を持つロードスターを次々と生み出していった・その最後発として登場したのが、アウディＴＴロードスターである。そのTTの走りをお伝えします！

ライバルがひしめく高級SUV。4月に追加されたアウディQ7のV6モデルは従来のV8モデルの1000万円級から、250万円ほど安い。しかし、価格から感じられる以上のマイナス面は少なく、魅力的なモデルに仕上がっている。