BMWの車種情報・試乗レビュー(8ページ目)

改めて「継続」を意識させられた。ＢＭＷはつまり、これまでと何ら変わらぬ思想でクルマ作りをしている、と。新型５シリーズはこれまでの同社製プロダクトに比べ、かなりハイテク要素が増したが、だからこそ余計にそう感じたのだともいえる。時間とともに自動車が進化したことによって、現代の自動車はライバルに対し、「性...続きを読む

今回の５シリーズでは、直列６気筒系は従来のものをほぼそのまま使っている。新たになった部分といえば、組み合わせられるＡＴが７シリーズでも採用されているＺＦ製の６速となったことくらいだろう。ＢＭＷは直列４気筒系、Ｖ型８気筒系、Ｖ型１２気筒系といった具合に、順次バルブトロニックを採用してきたが、今回新たに...続きを読む

走り出してからわずか１分も経たないうちに、「ああ、これだ」と思った。ＢＭＷ・Ｚ４の走りは、まさにオープン２シーターとして理想的なものだったからだ。どんな風に理想的だったのか？ひとことで言うならば「適度に肩の力が抜けていた」というのが相応しい。つまり、肩に力が入りすぎて過度にスポーツ性を感じさせるので...続きを読む

走りにおいての大幅な進化は、まさに１クラス上の世界を切り開いた。ＢＭＷ・Ｚ４は、今世界で最も優れた走りを備えたオープン２シーターだといえるだろう。とくに走りの味付けにおいての加減が実に絶妙で、敏感にも鈍感にもなり過ぎていない。まさにイマドキの理想の走り味が構築されているのだ。各操作系におけるフィーリ...続きを読む

BMW初のSUVとして誕生したX5にはプラネタリーギア式のセンターデフを用いたフルタイム４ＷＤが採用している。プラネタリーギアを用いるのは前後輪のトルク配分を不均等にするため。前輪に38%、後輪に62%のトルク配分として、後輪駆動に近いハンドリングの実現を狙っている。また、このシステムはDSCのブレ...続きを読む

大きくなったが扱いやすい2世代目に移行したBMW・X5。価格は3.0siが753万円、4.8iが963万円。スリーサイズは全長4860×全幅1935×全高1765mm今夏、BMW・X5が2代目に移行した。全幅こそ10mmプラスとほとんど変わっていないものの、全長187mm、全高61mmとひと回り大き...続きを読む

日本を意識したサイズ設計BMWのコンパクトSUV、X1が4月20日に発表された。すでにティーザーキャンペーンがスタートしており、好調といえるバックオーダーを抱えているという。サイズは全長4470×全幅1800×全高1545mm。価格はX1sDrive18iが363万円、X1xDrive25iが480...続きを読む

7年ぶりのフルモデルチェンジスリーサイズは全長4650×全幅1880×全高1675mm。キドニーグリルを中心としたフロントマスクは適度に押し出しが効いていて、サイドビューも鋭く躍動感を抱かせる。価格は3.0LNAのX3xDrive28iが598万円、3.0LツインターボのxDrive35iが694万...続きを読む

6世代目は“4WD”と“トルコンAT”を採用BMWのハイパフォーマンスモデルを手がけるBMWM社が送り出す、5シリーズをベースとしたM5。ボディサイズは全長4903mm×全幅1903mm×全高1473mm、ホイールベース2982mm。国内での価格は1703万円となる新型M5（G30）最大のポイントは...続きを読む

2017年秋にモデルチェンジしたX3、何が変わったのかBMWX3画像BMWでは、自車のSUVのことを「SAV（＝SportActivityvehicle）」と呼んでいます。その中堅モデルであるX3が2017年秋、モデルチェンジして3世代目に移行しました。一見すると、あまり従来の2世代目から大きく変わ...続きを読む