エキシージSロードスターの販売は、輸入代理店であるエルシーアイ株式会社が、全国の正規販売代理店にて行なう。 車両価格は972万円コクピット後方にトヨタ製3.5リッターV6エンジンを横置きにミッドシップ。その後方のトランクに手動脱着式のソフトトップを収納できるトヨタ製の3.5リッターV6DOHC デュアルVVT-iエンジンをロータスがチューニング。豪ハロップ製の「HTV1320」という、イートン社が手がけたTVS（ツイン・ヴォーティス・シリーズ）を採用したスーパーチャージャーを搭載。最高出力257kW[350ps] /7000rpm、最大トルク400Nm[40.8kgm] /4500rpmを発生ボディサイズは4070mm×1800mm×1130mm。エリーゼに対し、V6エンジン搭載のためホイールベースは70mm拡大され2370mmに。安定性とロードプレゼンスのため全長は270mm長くされた。車両重量は軽量なソフトトップの採用によりクーペのエキシージSよりも10kg軽い1170kgとなる前後ダブルウィッシュボーン式サスペンションに、単筒式ビルシュタイン製ダンパーとアイバッハ製コイルスプリングを搭載。ブレーキはレースでも実績を誇るAPレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーに、前後332mmと大径のベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクを組み合わせる。タイヤはピレリ製「P Zero Corsa」もしくは「P Zero Trofeo」がオプションで選べる。タイヤサイズは前205/45ZR17、後265/35ZR18コクピットにはオプションや各種装備が取り揃えられており、キルティング・レザーシートとドアトリムのディテールのオプションも用意されている。トランスミッションは将来的にATも追加予定とかロータス製オールアルミモノコックボディに、オールグラスファイバーボディ（FRP製）を架装。スパルタンさを前面に出したクーペに対し、ロードスターの性格に相応しくリアウイングやフロントリップスポイラーが廃されているこの写真の記事を読む※記事内容は執筆時点のものです。最新の内容をご確認ください。
