プジョー208をベースにSUV風にクロスオーバー化したプジョー2008は、全高を日本向けの仕様にするなど随所に良心が感じられるモデルに仕上がっているボディサイズは全長4160×全幅1740×全高1550mmで、フロントが50mm、リヤオーバーハングが150mm長くなり全長は200mm長くなっている。全高は80mm高くなっているが、立体駐車場への入庫にも対応するグレードは電動サンシェード付パノラミックガラスルーフが付く「2008Cielo（シエロ）」が270万円、「2008Premium（プレミアム）」が246万円で、安全を含めた装備では「プレミアム」でも十分に2008の良さを享受できる1195ccの直列3気筒DOHCのNAエンジンは、82ps/118Nmのスペックだが数値以上に走りやすい印象を受ける5速ETGと呼ぶシングルクラッチトランスミッションを搭載。シフトレバーでマニュアル操作ができるほか、パドルシフトでもシフト操作が可能で、オートモードも用意するプジョー208と同じイメージのメーターは、ステアリングの上に配置されているイメージで、視線移動を抑えられるのがポイントシートのホールド性はそれほど高く感じないが、ロングドライブでもそれほど疲れを誘わない。「シエロ」はアルカンターラ/レザーのコンビシートが標準装備になる後席はシートサイズ、頭上空間ともに余裕がある。足元は前後席に身長175cmの人が座ってジャストサイズという広さ広さのある荷室は、分割可倒式の後席背もたれを前倒しすると、荷室からフラットになる。350Lから最大で1172Lを確保この写真の記事を読む※記事内容は執筆時点のものです。最新の内容をご確認ください。
