全長4825×全幅1935×全高1^785mmのボディサイズは、日本ではとくに全幅が大きく感じる。狭い場所での取り回しは得意とはいえないので、注意したいポイントだ。価格はグランドチェロキー・ラレードが398万円、リミテッドが498万円、リミテッドのサンルーフ付が513万円、リミテッドのエアサスペンション付が523万円、サンルーフ＆エアサス付のリミテッドが538万円ボディ剛性の向上もニュースで、ねじれ剛性は146%もアップしているという。路面が荒れていてもミシリともいわない走りから確かに高い剛性感を享受できる。前後サスペンションは独立懸架式で、エアサスは車高を5段階で調整可能。撮影車のルーフラックやステップはオプションインテリアの質感アップもうれしいニュース。ソフトタッチ素材の採用で見た目も触感も向上している。見晴らしのいいアイポイントで大型SUVらしいゆったり感を味わえるノーマルの最低地上高は215mmで最大で280mm、高速走行時などは車速感知によりノーマルから15mm下がる。さらに、超タフなオフロードではフロントエアダムの取りはずしが容易により、アプローチは34.3度、デパーチャーは27.3度という十分なクリアランスを確保できるクォドラリフトエアサスペンションにより、車高を280mmまで高めることが可能で、モーグル走行も余裕でこなすラゲッジには収納ボックスも用意され、後席着座時で782L、後席を倒すと最大で1554Lの大容量を確保できるこの写真の記事を読む※記事内容は執筆時点のものです。最新の内容をご確認ください。
