今年１年のイタリア車を振り返って・・・　今年のナンバー１イタ車はコレ！(2ページ目)

５ドアを選んだのは、３ドアよりもスタイルの完成度が高いように思えるから。昔の日本車ように３ドアありきで無理やり５ドアも作りました、って感じには見えないですから。そういえば、あれをデザインしたダ・シルバおじさんに関する本で98年９月ごろに書かれたものが手元にあるのだけれど、そこには当時まだ未発表の147が部分的に登場していて、彼自身がフルスケールクレイモデルに鉛筆でライン修正を加えるシーンが載っていました。それも５ドアだったような・・・。（ちなみにその本は、Automobilia刊のＣＡＲ・ＭＡＮ第２巻です。166までの彼のヒストリーが見れて面白い！）

いずれにしても、アルファ147は見ても乗ってもワクワクできる、最近のクルマということでは稀有な存在だと思います。今年日本で発売された輸入車まで枠を広げても、クルマとしての完成度が高いクルマは他にもありましたが、自分のクルマにしたいほどドキドキするのって少ないですからね。まあ、これはイタリア車に残された最後の伝統のような気がしますが。お願いだから、ここだけは薄めて欲しくないですねえ。ＧＭさんにも・・・。

147の次っていうと、ランボルギーニムルシエラゴです。あのクルマ、出来上がるまでにデザインに２転３転あったのは有名なお話。はじめはザガードの日本人デザイナーの手になるデザインだったのが（これは試作テストカーまで走っていた）、アウディの買収でボツに。その後、ベルトーネもかんだらしいけど、結局はアウディデザインセンター製になったというものです。