忘れていた楽しさのあるYES!ロードスター(2ページ目)

まさにピュア・ドライビング・プレジャー

さっそくドライブ。ステアリングにはパワーアシストがなく、ブレーキもブースターもないため、運転感覚はレーシングカーそのもの。しかもエンジンをミッドに搭載しているので、今回は本気の限界性能こそ試さなかったものの、ハンドリングはスッとノーズの入る感覚とともに、コーナリングでは、ドッシリとしたリアのトラクションを感じさせます。今どきのスポーツカーのように、横滑り防止装置が付いているわけではないので、本気で攻めるにはそれなりの覚悟が必要でしょう。

今回試乗したのは3.2Lターボ。チューンドターボエンジンらしく、低回転域ではこの先に待っている世界に期待させつつ、おだやかな雰囲気。しかし、3000rpmあたりから豹変！、スペックどおりの爆発的な加速を楽しませてくれます。しかも、軽量なボディ、短めのホイールベース、それほど洗練されていない空力が組み合わさって、スピード感はハンパじゃありません。これは楽しい！　ただ、長時間のドライブはキツイかもしれませんが……。