強力なセールスポイントが欲しい！
内外装からは特にいい印象も悪い印象も感じられません。「中庸」という表現がピッタリかと。機械的には、ティーダ、ラフェスタあたりでデビューした技術が並び、目新しさを感じさせない。同じエンジンやミッションを使うモデルに共通する弱点である４５００回転あたりから賑やかな音や振動を出すエンジンや、違和感を覚えるＣＶＴやステアリングのフィール、きれいな路面ではいいけど、荒れた道になると途端に悪化する乗り心地、などが、どのくらい熟成されているかが注目ポイントである。
グレード展開を見て気になったのは価格。トヨタ、日産のこのクラスのセダンでは、けっこうな台数が売れる１．５リッターエンジン搭載グレードの値段が高いのだ。従来のシィルフィやプレミオ＆アリオンでは１５０万円前後のカローラ、サニーに対して、１５万円くらい増しで１クラス上の立派な車が買える（１クラス上だと外見だけでなく、中身も立派になる）という理屈で売れている、という側面もある。シルフィの１５Ｓは約１８０万円。ほとんどライバル車の１．８リッター並みの値段になってしまった。それでいてミッションにＣＶＴが奢られているわけでもなく、ライバルより優れているような部分があるように思えない。２リッターエンジンについては、ライバル並みの価格。特にお買い得とも割高とも感じない。こんなところでも、強い印象を感じさせません。
ネガティブな言葉ばかり並んでしまったけれど、クルマは走って評価の商品。試乗したら印象が変わることを期待したい。例えば、「地味な印象のクルマながら乗って見たら不思議な魅力を持っていた！」とか。個人的には強力なセールスポイントを出していかないと埋もれてしまうのではないか？ と思います。
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