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180万円台という驚きの価格で発売されたホンダ・インサイト。発売と同時に、全国で試乗会が行われている。話題のクルマということもあり、多くの人がレポートしているが、その評価は大きく割れているようだ。

トヨタ・ハイブリッドを支える極めて重要な技術がバッテリーの性能と管理。新型プリウスに採用されたニッケル水素電池を考える。

アルファード、ヴェルファイアの現行モデルには残念ながら設定がなかったが、まさしく待望のハイブリッド版が加わった。注目の燃費は19.0km/Lとラージサイズミニバンでは群を抜く。

中型ミニバンの中でも人気のセレナに、ハイブリッドモデル「セレナ　S-HYBRID」が登場。新しいハイブリッドシステム「S-HYBRID（スマートシンプルハイブリッド）」で、エコで省スペースなクルマを実現しています。売れると思います、これ。

1ヶ月間でセレナ全体の販売計画である6300台の約2倍以上のオーダーを受けたという、セレナのハイブリッド仕様。そのハイブリッド仕様だが、なぜ「スマートシンプルハイブリッド」というのか。乗ってみてよくわかった。

今やデビューから5年以上経過したが、まだまだ売れ筋のプリウス。そんな中、プリウスとまったく同じハイブリッドシステムを搭載したマツダ・アクセラが登場してきた。しかも、車両価格もほとんど同じ。どちらを選ぶべきか、比較して考えてみましょう。