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日本に欧州製新世代ディーゼルを広めたメルセデス・ベンツが、アッパーミドルのCLSクラスとEクラスに2.2L ４気筒ディーゼルターボ搭載グレードを導入しました。値段も含め、魅力的なエントリーモデルとして、“ディーゼルムーブメント”を感じさせる2モデル。分厚いトルクを上手く使ったその走りは？

2005準ミス慶応の佐藤有さんは、メルセデスSクラスに乗っている。その佐藤さんに、今注目だ。

スポーティモデルに積載性を確保したスペシャルな形、というコンセプトのシューティングブレーク。コンセプトが感覚的に理解できる、発表の舞台は芸術の都/フィレンツェ、試乗会はフローレンスで行われました。太陽光のもとで見た実物はサルーンよりもずっとエロチックな雰囲気に。

欧州Cセグメントのハッチバック車と真っ向勝負のFFコンパクトカーへと大転進を図ったAクラス。ブランドの出発点として再定義、これからのメルセデスを支える重要な役割を担っているモデルです。

セグメントのベンツマークとなるメルセデス・ベンツCクラス。2015年には同社販売台数の約1/4を占める人気モデルですが、グレード間の価格差約3倍、ユーザーは選ぶのも大変で楽しいほどバリエーションも豊富。そんなCクラスの選び方やオススメは？

メルセデス・ベンツの本流となるFRセダンシリーズの中核モデル、Eクラスがフルモデルチェンジ。SクラスCクラスに続き満を持して登場した新型、話題の部分自動運転はもちろん、その仕上がりは十分期待を上回るものでした。