輸入車 人気記事ランキング

ATや2ペダルMTに取って代わられつつある絶滅危惧種・３ペダルのシフトレバー付き変速機＝マニュアルトランスミッション。しかし、MT車は習熟していく自己鍛錬的な楽しみのある“官能的な乗り物”。選べる今のうちに、味わい深い輸入車の3ペダルMT車を試してみてほしい。2018年3月に最新版に改訂！

今回はターボのGTとNAの2.0Rを対比しながら、Ｂ４とツーリングワゴンの違い、またサーキットでの試乗や公道での試乗などまで含めてレポートする。

昨年登場した新型エクスプローラーに、2.0Lの「エコブースト」が加わった。低慣性ターボや直噴・高圧縮技術などによりパワーと燃費向上を実現した意欲作だ。

かつてのような勢いはないものの、トップレベルの使える実用車がステーションワゴン。ツウ好みの、ヒトとは違う選択にもなって面白い。今回は2クラスに分けてオススメを紹介。さらに、数少ない輸入ミニバンのベストチョイスも付け加えました。“買い”なのか、“待ち”なのかを指摘しながら、輸入ステーションワゴン＆ミニバンの正しい選び方をお伝えします。

モデナはスーパーカーの聖地だ。そこで新たな伝説が誕生した。Ｂエンジニアリング社が手がける、エドニス。その驚愕のパフォーマンスをテストドライバーの隣りで体験した。

軽自動車のイメージを破るべく、新しいトライアルを行ったＲ１。ラゲッジスペースってこんなに使いやすかったっけ？　と、新鮮な驚きです。

８月の第３週末。ラグナセカで開催されたヒストリック・オートモービル・レースには沢山のイタリア車が参戦していた。

企画会社代表の伊藤大輔さん。ロータス　エランに乗る伊藤さんは、平日は東京で仕事に追われる日々。しかし毎週末には、長崎のハウステンボスに飛び、豊かなリゾートライフを送っているのだ。

「軽量化によるパフォーマンスの向上」で、走る歓びを実現させたロータス・エリーゼ。その造形は書道の「とめ、はね、はらい」から構築されている。

アメリカンドリームを具現化し、アメ車がかっこ良く憧れだった頃を再現する、新型マスタング。それは、強く、明るく、自由なアメリカンヒーローだ。