車ガイド西川 淳

5代目となり型式が“F”世代に突入したフラッグシップサルーン、新型BMW7シリーズ。ドイツで試乗したその走りは、新たなステージに立とうとしているBMWを物語っています。

新しいシトロエンのアッパーミドルクラス、C5。“良くできたC6”な走りをもつC5は、オールマイティに都会の隅から隅まで24時間似合うクルマでした。

日本におけるリンカーンの第2弾となる、クロスオーバービークル「MKX」。忘れかけていた“男のツールとしてのクルマ”が蘇ったような、夜が似合うクルマに横浜で試乗しました。

ガラス製ルーフとハッチをもつポルシェ911タルガにイタリアで試乗して来ました。直噴化されたエンジンと2ペダルツインクラッチシステムPDKを採用した911に、このタルガで遅ればせながら乗ることが出来ました。

発売から約1年、ようやくアウディのスーパーカーという認識が広まった感のあるアウディR8。「アイアンマン」のトニー気分で、“毎日乗れる＆ちゃんとスーパーカースタイル”なR8と過ごしてみました。

ヨーロッパでは既に大人気を博している、VWブランドの安心感にSUVというスペシャリティさを加えたコンパクトモデル、ティグアン。ヨーロッパのような景色が広がる伊豆ワイナリーで試乗して来ました。

先代（307）では販売の約4割を占めていたという待望のSWが308シリーズに追加されました。モダンプジョーの魅力のひとつユーティリティの高さとプジョーらしさを満喫出来る、308SWに試乗しました。

クルマ好きが夢見心地で天を舞うかのような至福のときに浸れる“モンテレーウィークエンド”。日本企業もスポンサードしているこのイベントで、肝心の日本のジドウシャ文化についても少し考えてみました。

638psで、最高速は時速200マイル（320km/h）以上のモンスターコルベット“ZR1”。唖然とするようなスペックをもつ“新しいコルベット”ZR1にアメリカで試乗して来ました。

BMWX3の独断場となっているプレミアムコンパクト市場に、M・ベンツが放った刺客がこのGLKクラス。四角張ったスタイリングの走りは本当に乗用車感覚、まるでSUVのCクラスでした。