車ガイド西川 淳

名門アルファロメオ復活への期待を背負ったミドルクラスSUV、ステルヴィオ。クアドリフォリオはフェラーリと共同開発したV6エンジンを搭載したハイパフォーマンスグレードです。“UAEのステルヴィオ峠”で“背が高いジュリア4WD”の“ニュル最速SUV”モデルに試乗してきました。

欧州市場最激戦区となるBセグメントの量販モデルが、ユニークなスタイルでモデルチェンジを果たしました。他にはないスタイルとシンプルなインテリア、それでいて実用性は失っていない所も魅力です。“シトロエン”らしい走りも備えた、コンパクトハッチの魅力をお伝えします。

欧州でも人気のコンパクト&ミッドサイズSUV、なかでも評価の高いのが、3008と5008。“ヒトメボレ”パターンのデザイン、個性的なSUVが欲しいという向きにはぴったりの選択肢です。5人乗りの3008と7人乗りの5008、その違いとガイドのオススメは?

M社が開発した5シリーズのスポーツモデル。6世代目はトルコンATやモデル初の4WDなど、大幅な変節を遂げています。その走りは正にジキルとハイド。驚愕の乗り心地と尋常でない完全FRモード…、ポルトガルの公道で“Mのサルーン”の真価を試してきました。

欧州でも人気のプレミアムSUV、Q5は2世代目へと進化。スポーティさとラグジュアリー性とを併せ持つSUVへと変身、ブランド中核モデルのA4と同コンセプトで成立する“アウディテイスト”濃厚な走りが楽しめます。

“今年の日本一”を決める日本カー・オブ・ザ・イヤーの大賞は驚きのボルボXC60でした。“輸入車でSUV”、COTYを通して2017年の輸入車を振り返ってみました。併せて、例年以上に“スーパー”を体験した海外試乗とCOTYノミネート車から、２つの2017年ベスト10をお送りします。

ついに登場したランボルギーニの“スーパーSUV” ウルス。そのワールドプレミアが、このクルマのために規模を倍にした本社工場の披露も兼ねて、盛大に開催されました。ランボルギーニのこのクルマにかける意気込みが伝わってくる発表会の様子をお伝えします。

輸入車（外車）でよく聞く、車の分類方法“セグメント”。日本車ではあまり馴染みがないかもしれませんが、欧州車では欲しい車のライバルを知ることができるので比較検討に便利です。カテゴリーの細分化やダウンサイジングなどにより以前より分類が難しくなってはいますが、それぞれの優劣がつけやすいので、知っておいて損はありません。

2017年日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞！ 今、世界で最も勢いのあるコンパクト～ミッドサイズのプレミアムSUVクラスに登場した、新生ボルボの命運を握るXC60。“安全”と“環境負荷の低減”をキーフレーズに、新しいデザイン言語を用いたプレミアムカーの走りは……

便利で使える実用車。人気カテゴリーではなくなってしまいましたが、スタイリッシュなモデルが増えるなど、むしろ以前より魅力的なカテゴリーです。「独自の生活スタイルを自由に詰め込む」スペースをもつステーションワゴン、サイズ別におすすめ輸入車（外車）モデルを紹介します。