中古バイクの選び方

開発コンセプトは「フリーライドプレイバイク」という遊べるバイクを目指したモデルがヤマハ「tricker（トリッカー）」です。MBXの操るような雰囲気も楽しめる、コンパクトかつ軽量な車体が人気を博した理由のひとつです。リリースから10年を経過しても根強い人気を見せるトリッカーの魅力をご紹介します。

1980年、西ドイツのケルンで開催されたケルンショーでプロトモデルが発表されたGSX1100Sカタナ（刀）。そのものズバリ、日本刀をイメージしたという車体は誰の目にも先鋭的に写り、反響を呼びました。翌年のリリースから2000年まで製造されましたが、今なお色褪せない魅力を持つ1100カタナの中古車での選び方をご紹介します。

特色のある各メーカーの大型排気量ネイキッドを迎え撃つべく、スズキが導き出したのは、お家芸「油冷エンジン」を搭載したGSX1400でした。フラッグシップネイキッドの後発モデルとして、市場No.1を獲るために作り込まれたGSX1400の中古車の選び方と、魅力についてお話します。

1990年代前半から国内二輪メーカー各社でくりひろげられた大型バイク最高速競争。その激戦を制したのが、スズキのフラッグシップモデル隼です。初代がリリースされ16年が経過した今でも人気が衰えない車種のひとつです。

1996年にリリースされた1000ccオーバーのネイキッド車にしてはコンパクトかつ軽量で人気のあるカワサキZRX1200 DAEG。ツーリングにも人気で今もなお根強いファンの心を掴んで離さないその魅力を探ってみます。また、ZRX1200 DAEGの中古車相場と、購入時に注意したい点についても解説いたします。

バイクブーム全盛期には様々なモデルが存在し選びたい放題だった250ccモデル。徐々に数を減らし、大型モデルへシフトしていきました。そんな中、2008年にカワサキが満を持して市場へ送り出した250ccモデルがニンジャ250R（後のニンジャ250）です。モデルチェンジも済ませ、さらに人気が高まっているニンジャ250/Rの魅力を探ってみます。

国内二輪４大メーカーのひとつであるカワサキのロングセラーモデル「ESTRELLA（エストレヤ）」。1992年のデビューから20年、インジェクション化という進化を経ても変わらぬ姿を保ち、今なお愛され続けているモデルなのです。そんなエストレヤの魅力と中古車の選び方についてご紹介します。

1978年の登場からスタイルを変えることなく、2010年にはインジェクション化され、いまだ現行モデルであり続けるヤマハSR。2013年には生誕35周年を迎えました。しかし、大幅な変更をすることなく今や中型バイクのスタンダードと言っても過言ではないモデルとなっています。そんなSR400の魅力を探ってみます。

エンジンがむき出しの、シンプルで無骨なイメージが懐古的でバイク乗りに刺さるのでしょうか。発売から26年経っても色褪せない魅力を持つ、カワサキのゼファーシリーズ。生産は2008年モデルで終了したにも関わらず、いまだ多くのファンを惹きつける魅力と、中古バイクの購入時に注意すべき点をお教えします。

バイクの購入に際して、「新車」か「中古車」かという選択肢から「中古車」を選んだ場合、ご自身が乗る車両について、バイクの何を気にして選べばいいか。中古車バイク選びの実践的な内容をお話したいと思います。