アテンザ

内・外装、走りすべてが上質になったアテンザ写真のワゴンは全長4805×全幅1840×全高1480mmで、セダンは全高4865×全幅1840×全高1450mmとセダンの方が60mm長く、ホイールベースも80mmセダンの方が長くなっている。価格帯は276万4800円～396万9000円マツダのフラッグシ...続きを読む

ディーゼルエンジン搭載の乗用車が復活アテンザ・ディーゼル排気ガスのクリーン度はガソリン車と同等2000年発売の9代目カローラで絶滅した「ディーゼルエンジン搭載の乗用車」がついに復活した。嬉しいことに排気ガスのクリーン度はガソリン車と同等。それでいてハイブリッド車と同等の燃料コストで済むという。本当か...続きを読む

好調なスタートワゴンのサイズは全長4800×全幅1840×全高1480mm。価格は250万～340万円でワゴン、セダンともに価格設定は同一CX-5に続いて「スカイアクティブテクノロジー」をフル投入した新型アテンザ。限られた試乗時間なので分からないこともあるが、人気のディーゼルはもちろん、ガソリンもト...続きを読む

おすすめはやっぱりディーゼルタイプ11月に発売となる次期型アテンザの先行予約が始まった。ガイドはプロトタイプの試乗もすませた。果たしてどんなクルマだろうか？数値では想像できない、引き締まった車体デザインまずボディサイズ。全長4860mm×全幅1840mmと、イメージとしてはトヨタ・カムリをイメージし...続きを読む

欧州での対抗馬は「407」「パサート」2代目となるマツダ・アテンザ。写真のセダンのほか、ハッチバック、ワゴンを用意する。搭載ユニットは２リッターと2.5リッターアテンザというクルマ、ヨーロッパ市場では「マツダ６」という車名で販売しているのだけれど、相当の人気車だったりする。いわゆる「Ｄセグメント」と...続きを読む

アウトラインバブル期の過剰投資が失敗し、長いことマツダは「守り」に入っていた。シャシやエンジンの開発も凍結。昨年は新型車を出せず、ＭＰＶやトリビュートなどフォード製のエンジンを搭載しなければならない状態になったほど。しかしやっと「攻め」の姿勢を明確にしてきた。アテンザはその第一弾と考えてよかろう。セ...続きを読む