フィアットの試乗レビュー・車種情報

基本プラットフォームをマツダロードスターと共有、広島で生産される124スパイダー。パワートレーンはFCA製、とりまとめはイタリアのチームが行い、パフォーマンスは文句なし。ロードスターとの違いや、どちらを選ぶべきか? を解説します。

アイコニックなフィアット500に、人気のSUVテイストをまとった500Xが登場。テイストを受け継いだデザインながら、大きくなり実用性を高めた“でっかいチンク”の走りとは…？

その走りはまるでコンビニまでの道をサーキットに変えてしまう……レーシングカーの雰囲気を、どんなスポーツカーよりも公道で経験させてくれるのが「アバルト695ビポスト」。ドグリングミッションなど、そのフルスペック仕様は目を見張るほどの装備で、アバルト史上最強を体感できます。

往年の名車“パンダ”が3代目へとモデルチェンジ。しっかりしたボディに、快活でイタリア車らしいツインエアエンジンを搭載する。わずかにサイズも大きくなり、凝ったディテールのスタイリングやインテリアなどを見るにつけ思うことは……。

フィアット500Cとプント エヴォのアバルトモデルが登場。5指に入る大切なマーケットである日本で期待の星となる最新2モデルは、どんな走りを見せてくれるのでしょうか。

フィアット500のオープントップモデル「500C」が、期間限定「フィアット カフェ＠由比ガ浜ビーチ」に飾られています。この夏、日本初登場のかわいいオープンはビーチで見られます。

フィアット500をベースにアバルトがチューンしたホットハッチ、アバルト500。運転する楽しさはどんな最新モデルにも負けません。サーキットで試乗し、様々なクルマの楽しさを改めて教えてもらいました。

今年2月に登場したフィアット500に、クルマ好きが待ちに待った“アバルト”が登場しました。イタリアで乗った500アバルトは、クルマは乗っているだけで楽しいということを改めて思い知らされた1台でした。

コンパクトカーの今年の主役、フィアット500に試乗しました。年間生産能力を上回るバックオーダーを抱えた人気モデル故の日本市場での不満点は……。

昨年7月に本国デビューを果たし、日本への導入が心待ちにされていたフィアット500。2月22日、ついにそのお披露目が東京九段のイタリア文化会館で行われました。