スバル車の最新情報・試乗インプレッション(2ページ目)

高くなる追突事故低減ブレーキの認知度クルマが自動でブレーキをかけてくれるスバルの「アイサイト」のＴＶコマーシャルをたくさんやっているおかげで、追突事故低減ブレーキの認知度は急激に高くなった。今やスバルのディーラーを訪れるお客の90％以上がアイサイトを見に来るという。売れ行きも好調とのこと。確かに魅力...続きを読む

歴史的な名車が生産終了サンバーシリーズの発売50年を記念して発売されたサンバートラック、サンバーバンの「WRBLUELIMITED」。専用色となる鮮やかな「WRブルー・マイカ」が設定される御存知の方も多いと思うが、スバルは現在生産しているサンバーという商用車を最後に軽自動車から完全撤退する。こう書く...続きを読む

世知辛い“スポーツ”カテゴリ「レガシィ」「フォレスター」に続き、3番目の「tS」を冠するモデルとなった「WRXSTItS」。シャシーを始めとして、あらゆる部分にSTI独自の技術が注ぎ込まれている今やクルマの方向性を見ると、完全に3つに分かれてしまったように思う。多数を占めるのが「実用性重視派」。コン...続きを読む

“高速道路の憂鬱”がなくなる!?2008年にアイサイトが導入されてから約2年。運転支援の幅をより拡大させた、新型アイサイトが開発された。5月中旬に、レガシィシリーズに搭載されて発売予定だ渋滞に遭遇する度に感じるのが「こんな時、自動で運転してくれればいいのになぁ」。おそらく自動車技術の次なる大きなステ...続きを読む

早くもダイハツOEMモデルが登場マイナーチェンジながらも、ダイハツ・アトレーのOEMモデルに切り替わったディアスゴンスバルが軽自動車の生産から撤退し、ダイハツから供給を受けるという流れになったことは皆さん御存知だと思う。「いつからダイハツ製のモデルに切り替わるか？」という公式なアナウンスをしていなか...続きを読む

スバルらしさは薄いが女性ユーザーにはウケるかもＲ２の販売不振は「車高が低かったため」と分析したスバルが、ワゴンＲやムーヴと真正面からバッティングするステラをデビューさせた。ライバルと同じくらいの車高を確保し、リアにもキチンとした居住性持たせ、さらにベビーカーも余裕で収納できる広いラゲッジスペースまで...続きを読む

上質かつスポーティなドライブフィール個人的にＲ１への期待度は大きい。なぜか？それは軽自動車でもクルマとしての本質をきちんと追求すれば、魅力をしっかりと味わえる可能性があるから、だ。現在、主流となっている軽自動車のほとんどは「小さくても広い」というコンセプトのもとに、道具としての利便性を前面に押し出し...続きを読む

安全性抜群のワンモーションフォルムスポーティな表情を見せるスプレッドウイングスグリル。０３年１２月に発売されたＲ２からちょうど１年。前回の東京モーターショーに参考出展されていたＲ１がデビューした。Ｒ１の特徴を短く紹介すると「快適かつ高い質感＆ちょうど良いサイズ」。残念ながら試乗前のため実際の走行性能...続きを読む

これまで軽自動車の”流れ”は「少しでも室内空間を広く取る」だった。ワゴンＲのデビューで、アルトやミラといった従来型の軽自動車がイッキに売れ行きを落としたのを見ると、ユーザーも広さを望んでいたんだと思う。そしてついにコンパクトカーさえ大幅に凌ぐ室内スペース持つモデルまででてきたほど。実際、タントに乗る...続きを読む

クルマにとって重心が高くなっていいことはない。車体の揺れをうまく管理すれば、ひょっとして乗り心地がよくなる可能性もあるが、大まかには「百害あって一利なし」である。外観からして一目瞭然だが、アウトバックはレガシィ・ツーリングワゴンをベースに最低地上高を高くするという開発方法。これにより悪路踏破性を向上...続きを読む