車購入ガイド(10ページ目)

今回のクラウンのフルモデルチェンジは、いつもにも増して大幅なものになりました。プラットホームを一新し、搭載エンジンを直列6気筒からV型6気筒に変更してきたからです。直6からV6への流れは世界的なもので、トヨタが直6をV6に切り替えていくと、本気で直列6気筒エンジンを作っているのはBMWくらいになって...続きを読む

スバルのR2はシンプルなバリエーション構成のクルマだ。ボディは5ドアハッチバックの1タイプのみの設定で、グレードは搭載エンジンによってi、R、Sの3グレードが用意され、それぞれにFF車とAWD車が設定されているが、基本的には3グレードから自分に合ったグレードを選べば良いことになる。iとRにはi-CV...続きを読む

今回は試乗会に用意されたｉ、Ｒ、Ｓの３グレード全部に乗ることができました。エンジンがＳＯＨＣ、ＤＯＨＣ、ＤＯＨＣ＋スーパーチャージャーという設定で、価格差もはっきりしている３グレードですから、予算優先で選び方が決まってしまうのかも知れません。Ｒ２の走りに関して言うと、トータルでバランスが良いのは断然...続きを読む

メガーヌは昨年の暮れにヨーロッパで発売されて大人気を博している車種です。ルノー自体もヨーロッパでのシェアはトップですが、その主力モデルとして競合の激しいＣセグメントで最も良く売れるクルマになりました。日本への導入には時間がかかりましたが、メガーヌの良さは基本的に変わりません。メガーヌのひとつの特徴は...続きを読む

ストリームは9月にマイナーチェンジを行っており、その段階で1.7アブソルートが設定されていますが、今回はさらに直噴の2.0アブソルートが追加されました。エンジンのパワー＆トルクの数字は従来からのエンジンと変わらないのですが、低燃費や低排出ガスと両立させたのが特徴です。ホンダとしては初の直噴エンジンで...続きを読む

ダイハツの新型車タントは「しあわせ家族空間」をコンセプトに開発されたクルマです。軽自動車以外の登録車でミニバンが良く売れているのに対応し、軽自動車規格の範囲内で家族が楽しめるミニバン感覚のクルマを作ろうとしたのがタントです。軽自動車であるために２列シートで乗車定員も４人乗りにとどまりますが、広々とし...続きを読む

今年10月、マツダから発売されたアクセラは、けっこうデキの良いクルマだと思います。ちょうど東京モーターショーや日本カー・オブ・ザ・イヤーなどのイベントがあって、アクセラの話題はあまり盛り上がらなかったのですが、フォード・フォーカスやボルボＳ40などと共通のプラットホームを持つだけに、土台がしっかり作...続きを読む

オデッセイL（275.0万円）新型オデッセイはクルマの基本性能を多く向上させ、快適装備などを格段に充実させながら、主要グレードの本体価格を据え置きにするなど、高い買い得感を訴求するクルマに仕上がっています。その気になれば、本体価格が220万円のＳはともかく230万円のＭならそのままでも乗れるくらいで...続きを読む

ボルボが次世代のＳＵＶとして開発したＸＣ９０は、いろいろな意味でボルボらしいクルマです。まずプラットホームが恐らくボルボオリジナルとしては最後のクルマになりそうです。Ｖ７０やＳ８０などと同じプラットホームを使って作られていますが、ボルボがフォードの傘下に入った今、これ以降のボルボ車はフォード車と共通...続きを読む

写真左が6気筒の3.0Rで右は4気筒の2.0R試乗したレガシィ3.0Ｒは水平対向の６気筒エンジンを搭載したモデルです。従来のレガシィでも3000ccの６気筒エンジンが設定されていましたが、排気量の割にはトルク感が薄い印象がありました。それに対して今回のエンジンは、全面的な改良が図られた上にＶＶＴ機構...続きを読む