近鉄の名阪特急「ひのとり」が人気の理由。新幹線「のぞみ」と比較した魅力は(画像)

野田 隆

野田 隆

鉄道 ガイド

名古屋市生まれ。生家の近くを走っていた中央西線のSL・D51を見て育ったことから、鉄道ファン歴が始まる。早稲田大学大学院修了後、高校で語学を教える傍ら、ヨーロッパの鉄道旅行を楽しみ、「ヨーロッパ鉄道と音楽の旅」を出版。その後、守備範囲を国内にも広げ、2010年3月で教員を退職。旅行作家として活躍中。

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ひのとり
大阪難波駅に到着した「ひのとり」
「ひのとり」のロゴ
「ひのとり」のロゴ
プレミアム車両の車内
プレミアム車両の車内
プレミアム・シート
本革を使用したプレミアム・シート
レギュラー車両の車内
レギュラー車両の車内
レギュラー・シート
レギュラー・シート
ロッカーとベンチスペース
ロッカーとベンチスペース
喫煙室
編成中、3号車には喫煙室がある
カフェスポット
プレミアム車両のデッキにあるカフェスポット
「ひのとり」専用のカップ
「ひのとり」専用のカップ
「ひのとり」の運転台
「ひのとり」の運転台は開放的だ
終点が近づくと天井が青くなる「ひのとり」
終点が近づくと天井が青くなる「ひのとり」
「ひのとり」PRボード
大阪難波駅で見かけた「ひのとり」PRボード
「ひのとり」グッズ・コレクション
「ひのとり」グッズ・コレクション
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ひのとり
「ひのとり」のロゴ
プレミアム車両の車内
プレミアム・シート
レギュラー車両の車内
レギュラー・シート
ロッカーとベンチスペース
喫煙室
カフェスポット
「ひのとり」専用のカップ
「ひのとり」の運転台
終点が近づくと天井が青くなる「ひのとり」
「ひのとり」PRボード
「ひのとり」グッズ・コレクション
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