ホンダ新型スーパーカブC125の試乗インプレッション(画像)

相京 雅行

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バイク ガイド

スクーターからビッグバイクまで、幅広いジャンルのオートバイパーツの開発を手がけるガイドが、ライフスタイルに合ったバイクを提案。

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スーパーカブC125フロントビュー
スーパーカブC125フロントビュー
スーパーカブC125のエンジン
スーパーカブC125のエンジン
スーパーカブ110と違い灯火類は全てLED。写真はスーパーカブC125のフロントウインカー
スーパーカブ110と違い灯火類は全てLED。写真はスーパーカブC125のフロントウインカー
スーパーカブC125ではディスクブレーキが採用された
スーパーカブC125ではディスクブレーキが採用された
アルミのホイールはバネ下重量の軽減にも繋がるが見た目も高級感がある
アルミのホイールはバネ下重量の軽減にも繋がるが見た目も高級感がある
スーパーカブC125のスマートキーは使い勝手も良い
スーパーカブC125のスマートキーは使い勝手も良い
シート下にはサイドカバーを開閉するボタンが配置されている。
シート下にはサイドカバーを開閉するボタンが配置されている。
スーパーカブC125は一般的なバイクとギアの操作が異なるのでシフトポジションが表示されるのはありがたい
スーパーカブC125は一般的なバイクとギアの操作が異なるのでシフトポジションが表示されるのはありがたい
水色のレッグシールドやサイドカバー、塗装の質感などからも商業車両ではない事を感じさせる
水色のレッグシールドやサイドカバー、塗装の質感などからも商業車両ではない事を感じさせる
スーパーカブC125に筆者が乗って両足を地面につこうとすると踵が若干浮くが軽量なので怖さはない
スーパーカブC125に筆者が乗って両足を地面につこうとすると踵が若干浮くが軽量なので怖さはない
スーパーカブC125のマフラーは思っていたよりも迫力のある音量だった
スーパーカブC125のマフラーは思っていたよりも迫力のある音量だった
スーパーカブC125リアビュー
スーパーカブC125リアビュー
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スーパーカブC125のエンジン
スーパーカブ110と違い灯火類は全てLED。写真はスーパーカブC125のフロントウインカー
スーパーカブC125ではディスクブレーキが採用された
アルミのホイールはバネ下重量の軽減にも繋がるが見た目も高級感がある
スーパーカブC125のスマートキーは使い勝手も良い
シート下にはサイドカバーを開閉するボタンが配置されている。
スーパーカブC125は一般的なバイクとギアの操作が異なるのでシフトポジションが表示されるのはありがたい
水色のレッグシールドやサイドカバー、塗装の質感などからも商業車両ではない事を感じさせる
スーパーカブC125に筆者が乗って両足を地面につこうとすると踵が若干浮くが軽量なので怖さはない
スーパーカブC125のマフラーは思っていたよりも迫力のある音量だった
スーパーカブC125リアビュー
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