ボディサイズは全長4657mm×全幅1971mm×全高1276mm、ホイールベース2720mm。前後重量配分を47:53とした。国内での価格は3910万円制御システムのSSCはバージョン5.0に進化。後輪操舵システムのバーチャルショートホイールベース（PCV）、フェラーリ初の電動パワーステアリング（EPS）なども採用されているフェラーリ812スーパーファストフェラーリ812スーパーファスト75%を新パーツに、レブリミットを8900rpmまで高めたNA（自然吸気）のV12。最高出力800ps/最大トルク718Nmを発生する。組み合わされるミッションは7速F1 DCTインテリアは完全再設計され、よりスポーティで先進的に。助手席前にはパッセンジャースクリーンが備わるインテリアだけでなくシートも新しくなっている。ラゲージ容量は320～500Lとされたフェラーリ812スーパーファストフェラーリ812スーパーファストフェラーリ812スーパーファストエアロダイナミクスも向上。フロントディフューザーには、200km/h以上でフラップが開くパッシブ・エアロデバイスを採用。リアディフューザーには3枚のアクティブ・フラップを装着、フラップを閉じることでドラッグが軽減する0→100km/h加速は2.9秒、最高速は340km/h。ちなみに、このボディカラーはフェラーリ70周年を記念した新色、ロッソ セッタンタンニV12エンジンはF12より排気量を234ccアップ、28ps/60Nm出力が向上している。レブリミットは8700rpmから8900rpmと高回転化この写真の記事を読む※記事内容は執筆時点のものです。最新の内容をご確認ください。
