スズキ・隼(ハヤブサ)GSX1300R 試乗インプレ(画像)

相京 雅行

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バイク ガイド

スクーターからビッグバイクまで、幅広いジャンルのオートバイパーツの開発を手がけるガイドが、ライフスタイルに合ったバイクを提案。

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隼 バイク フロントビュー
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隼 バイク フロントビュー2
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隼 バイク サイドビュー
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隼 バイク リアビュー
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隼 バイク スズキドライブモードセレクター
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隼 バイク リアビュー2
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隼(ハヤブサ)フロントアップ
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隼(ハヤブサ)フロントビュー
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隼(ハヤブサ)に装備されているブレンボのラジアルマウントキャリパー
隼(ハヤブサ)に装備されているブレンボのラジアルマウントキャリパー
スズキドライブモードセレクターでドライブモードの変更が可能
スズキドライブモードセレクターでドライブモードの変更が可能
隼(ハヤブサ)はテールのみLED化している。フラッグシップなら灯火類は全てLED化してほしかったところ。
隼(ハヤブサ)はテールのみLED化している。フラッグシップなら灯火類は全てLED化してほしかったところ。
リアシート下にはETCが。その他にも多少は荷物が入りそう
リアシート下にはETCが。その他にも多少は荷物が入りそう
隼(ハヤブサ)は前後ともフルアジャスタブルサスペンション。写真はリアサスペンション。プリロードがある程度かかっているのがわかる。
隼(ハヤブサ)は前後ともフルアジャスタブルサスペンション。写真はリアサスペンション。プリロードがある程度かかっているのがわかる。
隼(ハヤブサ)サイドビュー
隼(ハヤブサ)サイドビュー
隼(ハヤブサ)のハンドル位置は決して低くはありませんが、タンクが長いので結果的には前傾姿勢をよぎなくされる
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隼(ハヤブサ)リアビュー
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スズキドライブモードセレクターでドライブモードの変更が可能
隼(ハヤブサ)はテールのみLED化している。フラッグシップなら灯火類は全てLED化してほしかったところ。
リアシート下にはETCが。その他にも多少は荷物が入りそう
隼(ハヤブサ)は前後ともフルアジャスタブルサスペンション。写真はリアサスペンション。プリロードがある程度かかっているのがわかる。
隼(ハヤブサ)サイドビュー
隼(ハヤブサ)のハンドル位置は決して低くはありませんが、タンクが長いので結果的には前傾姿勢をよぎなくされる
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