ダイナミックなフォルムは街中でも多くの視線を集めていた。ハイブリッドはレクサスらしい静粛性や燃費の良さなど、ランニングコストの面でも利点が大きい。痛快な加速感を味わうなら純ガソリン車のRC350がオススメだレクサスRCのスリーサイズは、全長4695×全幅1840×全高1395mm。全幅は狭い住宅街などではワイドに感じるが、5.2mの最小回転半径により見た目よりも小回りが利くのはFRの恩恵を感じさせるレクサスRCの価格は、純ガソリン車が596万～678万円、ハイブリッド車が565万～629万円。車両価格、ランニングコストともにハイブリッドの方が買い得感が高く、スタイリングが気に入ったのであればハイブリッドでも満足度は高いはず最近のレクサス流のインパネで仕立てられている。エアコンの操作感はいいが、タッチパッド式のリモートタッチはかなり慣れが必要だ直列4気筒2.5Lエンジンは、V6ほど滑らかに回らないもののモーターアシストもあり、日常ユースなら不足を感じさせない。システムパワーは220psで、燃費は23.2km/Lこちらは「version L」の「トパーズブラウン」。シートサイズ、ホールド性ともに身長171cmの筆者には十分に感じたドライブモードセレクトスイッチを左に回すと「ECO」、ダイヤルを押すと「NORMAL」、右に回すと「SPORT」、「SPORT ＋」装着車はさらに右にもう１回回すと「プラス」になる乗り込んでしまえば思いのほか普通に座れる後席。身長160cmくらいまでならちょっとした遠出も許容できそうトランクは天地高こそ低めだが、ハイブリッドモデルでも後席バックレストが前倒しできるのは美点だこの写真の記事を読む※記事内容は執筆時点のものです。最新の内容をご確認ください。
