BMW3シリーズに新たに加わった「グランツーリスモ」(2ページ目)

快適性と俊敏性を兼ね備えた走り

2013年6月の発売時点での日本に導入されるバリエーションは、「320i」、「328i」、「335i」のそれぞれについて、スタンダードモデルと、「Sport」、「Modern」、「Luxury」というデザインラインと、「M Sport」というスポーティモデルがラインアップされています。「320i」と「328i」には、スペックを差別化した2リッター直列4気筒直噴ターボエンジンが搭載され、「335i」には3リッター直列6気筒直噴ターボエンジンが与えられます。

ディーゼルやハイブリッドは設定がありませんが、日本に導入されるセダンでは、直列6気筒エンジン搭載車はハイブリッドのみとなっているところ、グランツーリスモであれば選べる点も特徴です。トランスミッションは、すべて8速ATが組み合わされ、さらに「M Sport」ではシフトパドル等の付くスポーツATとなります。
高性能版の328iに搭載される 2リッター直列4気筒直噴ターボエンジンは、低回転域でのレスポンスも十分で、踏み込めば痛快な吹け上がりを楽しむことができます。エンジンフィールなめらかさやサウンドではさすがに直列6気筒におよばないものの、動力性能的には十分に満足できるパフォーマンスを備えています。

乗り心地はいたって快適。3シリーズのセダンやツーリングに対して、ホイールベースが拡大されたことが効いてか、やや落ち着いたフィーリングとなっているように感じられ、外乱の影響をあまり受けることなくフラットな姿勢を保ちます。後席についても、前述のように居住性が高いだけでなく、乗り心地もいくぶん快適になっているように感じられます。
それでいて、BMWらしいドライビングプレジャーを満喫させてくれる、俊敏でかつ意のままに操れるハンドリングを持ち合わせています。すべての乗員が快適に過ごせて、たくさん荷物が積めて、ドライバーは走りも満喫できるから、日常を離れて、どこか遠くへ旅に出かけたくなる――3シリーズ グランツーリスモは、そんな雰囲気を持ったクルマです。

ますます多様化するユーザーのニーズに応えようと、このところBMWをはじめドイツの3大プレミアムブランドがいずれも積極的にラインアップのバリエーションを拡大し、こうして新しいモデルを続々と世に送り出しています。輸入車の定番として人気の高い3シリーズに、新しい付加価値を与えた3シリーズ グランツーリスモが、日本のユーザーにどのように受け入れられるのか、興味深いところです。