このミトから新しいアルファロメオがはじまる

マルチエア×TCTを選ばない理由はない

ついに本命の日本上陸である。TCT（アルファロメオの乾式ダブルクラッチ2ペダルシステム）搭載のミト、日本デビュー。日本市場でのアルファロメオ復活ののろしとなるはずだったミトも、予想されていたこととはいえ、3ペダルのみの導入で大ヒットとはいかなかった。2ペダルが待ち遠しい。そんな思いは、輸入販売元よりもユーザーサイドの方が大きかったはずだ。

TCTだけじゃない。話題のマルチエアエンジンを引っさげての、オールブランニュー“パワートレイン”での上陸は、上級グレード「クアドリフォリオ ヴェルデ」さえ霞んでしまうほどのインパクトだ。ハッキリ言おう。今ミトにおいて、マルチエア＋TCT以外を買う理由などほとんどない（たとえMT好きだとしても、一度乗ってみることを勧める。MTしか運転できない、という頑固者は別にして……）。

パフォーマンスの高さはもちろんのこと、扱いやすく燃費にも優れているというのだから、積極的に選ばないという理由など見当たらないのだ。