道を選ばないプレミアムSUV　ランドローバー ディスカバリー3(2ページ目)

ライバルを突き放すため、さらなる高みへ

カイエン、X5、MクラスなどプレミアムSUVと言われる分野が今売れている。高いドライビングポジションによる運転のしやすさと優越感、大きなサイズで満足できる所有欲と想像できる衝突安全性の高さ、普段使わないオフロード性能から感じる非日常性と余裕、乗用車と変わらない乗り心地と操縦性、広い室内などがその理由だろう。


新しいディスカバリー3は先代からボディサイズをアップし、エンジンもV8 4.4L DOHCとV6 4L SOHCとアップグレード。価格も5,680,000～7,590,000円と、完全に一クラス上になった。より上のクラスのレンジローバーに似せたグリルとヘッドランプ、ボディ面の構成から受ける印象は、ミニレンジローバーとも言えるものだ。


現在ランドローバーは、アストンマーティン、ジャガー、ボルボとともにフォードのPAG（プレミアム・オートモーティブ・グループ）の一員だ。ディスカバリー3はランドローバーとして、フォード傘下に入ってから新しいマネージメントチームによって開発された最初のクルマだ。今回のアップグレードはフォードグループとして、カイエンを始めとするライバル達への対抗策だろう。ディスカバリー3を他社V8、V6搭載車のライバルとし、ゆくゆくは上のクラスのレンジローバーにはそれ以上（12気筒？）を積み、他社を突き放すという戦力もありえるのではないだろうか？