PSAが作る商用車はヨーロッパでLCV（ライト・コマーシャル・ビークル）と呼ばれる小型車だけ。トヨタや日産が販売しているカテゴリーと同じで、いすゞや日野などが担当する大型車は作っていない。乗用車ではプジョーとシトロエンでデザインを変えるPSAだが、商業車ではボディは共通で、グリルと名前だけが違うというモデルが主流のようだ。
ラインナップでいちばん大きいのは、シトロエン・ジャンパー／プジョー・ボクサー。2002年にモデルチェンジされたばかりで、これはジャンパーのほうだ。ボディは全長が3種類あって4.7～5.6ｍ、幅は共通で約2mとなっている。全高は3m近くに達するものもあるようだ。日本でいえばいすゞ・エルフと同クラスかもしれない。写真はキャンピングカーへの改造車。
こちらはボクサーのダンプトラック。ヨーロッパの商業車は、このクラスでも横置きエンジンの前輪駆動が主流で、このダンプもそうだ。エンジンはすべて直列4気筒。HDi（コモンレール式直噴ターボディーゼル）がメインで、2/2.2/2.8リッターがある。このほか2リッターのガソリン／プロパンガス／天然ガス仕様もそれぞれ用意されている。
ちなみにジャンパー／ボクサーは、ミニバンのエヴァジオン／807と同じように、PSAとフィアット・グループの共同開発、生産モデルでもある。これはフィアット版のデュカートだが、ボディやメカニズムは基本的にシトロエンやプジョーと同じだ。
