さて。アルファGTの日本仕様がついに上陸した。既報通り、3.2ＬＶ６ＤＯＨＣ＋6ＭＴ＋左ハンドルと、2Ｌ直噴ストイキ＋5速セレスピード＋右ハンドルの２モデルで、ＪＴＳにはエクスクルーシヴという豪華装備仕様がある。もっとも、筆者が熱望した、フルレザー仕様は入ってこない。残念！
いずれのモデルも本国仕様＋１インチのアルミホイール＆タイヤを履いている。すなわち、JTSが17インチ、Ｖ６が18インチである。昨年秋にモンテカルロで試乗したＶ６は、ＧＴＡばりのヤンチャな乗りアジで、スペシャリティクーペに乗っているという気分からはほど遠かったから、１インチアップ仕様にはちょっと不安があった。
↑Ｖ６の18インチホイール＆タイヤ。ブレーキシステムはＧＴＡ同様
↑ＪＴＳの17インチホイール＆タイヤ
ところが。ゴツンゴツンとした印象が、きれいさっぱりとはいかないが、かなりマイルドになっていた。少なくとも市街地で不快な思いはしない。きっと本格生産に至るまでに、それなりに微調整を施したのだろう。以前はあのＴＶＣＦ風にはとても使えない乗り心地だったが、ああいううシーンもあるかもね、と思えるぐらいには改善されていた。
そうなれば、持ち前のパワフルさはアリだ。特にワインディングでは、キョーレツな前輪トルクにややもするとウデごと引っ張られそうになるが（こういうＦＦらしい乗りアジ、最近はないです）、ＧＴＡ譲りのシャシーがなんとか対応してくれる。これにスポーツワゴンのリア足が絶妙に反応して、クセさえ掴めば存分に楽しめる仕様となっていた。おそらく、147ＧＴＡよりも安心して、なおかつ156ＧＴＡよりはスリリングに走ることができる。シリーズ最良のスポーツモデルだ。
