ロータス エリーゼの2011年モデルが発売(3ページ目)

重量わずか68kgながら9,800Nm/dg の高い剛性を誇るアルミ押し出し材接合シャシーに、軽量スチール製リアサブフレームを採用。フロントではハイテク素材を採り入れ、軽量かつコンパクト、同等のスチール構造の3 倍以上の衝撃吸収性能をもつクラッシュ構造を持つ
また、新しいエリーゼも従来と同じく3グレード体系で、前記の「エリーゼ」の上に、1.8Lの2ZZ-GE型エンジンを搭載した「エリーゼR」と、その2ZZ-GE型エンジンのスーパーチャージャー仕様を搭載した「エリーゼSC」がラインアップされます。エンジンだけでなく、オイルクーラーや、ホイールのデザインやサイズ、オプションでトルセンLSDとトラクションコントロールを選べるか否かなどの設定の違いがあります。価格およびパフォーマンスは以下のとおりです。

ウインカーとLEDスモールライトを一体化した新型ヘッドライトを採用

■ロータス エリーゼ
車両価格：510万円
エンジン：1ZR-FAE（1.6L）
最高出力：100kW（136ps）/6800rpm
最大トルク：160Nm（16.3kgm）/4400rpm
0～100km/h：6.7秒
最高速度：204km/h

■ロータス エリーゼR
車両価格：588万円
エンジン：2ZZ-GE（1.8L）
最高出力：141kW（192ps）/7800rpm
最大トルク：181Nm（18.5kgm）/6800rpm
0～100km/h：5.4秒
最高速度：222km/h

■ロータス エリーゼSC
車両価格：680万円
エンジン：2ZZ-GE＋スーパーチャージャー
最高出力：162kW（220ps）/8000rpm
最大トルク：210Nm（21.4kgm）/4400rpm
0～100km/h：4.6秒
最高速度：233km/h

エルシーアイでは、2011年3月までに200台の販売を予定しているという