ムーヴに勝てるのか？
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| 見やすく機能的な自発光メーターを採用。瞬間燃費/平均燃費/航続可能距離を切り替えて表示でき、エコドライブの目安となる |
室内の広さも大幅に改善されている。現行ムーヴと従来型ワゴンＲを比べると、もはや誰でもハッキリ解るほど引き離されてしまっていた。ダイハツが気合いを入れて開発した新世代のシャーシ、素晴らしいポテンシャルを持つ。基本設計の古いワゴンＲにとって手強すぎたのだ。
新型ワゴンＲからスズキも新しい世代のシャーシに進化。リアのドアを開けてリアシートに座ると「おおっ！ 広くなりましたね！」と感心しきり。室内長が105mmも長くなったのだから当然か。大柄な成人男性の４人乗りすら余裕である。
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| スティングレーのフロントマスクは、フロントグリルとサイドまで回りこんだヘッドランプが横一文字に配される。内装はブラックで統一され、精悍な印象だ |
走りはどうか？ 足回りに使われるブッシュのセッティングを工夫したのだろう。従来型より乗り心地の質感が向上した。個人的には「ダイレクト感」のある先代の味付けを好むけれど、普通のユーザーなら皆さん新型に軍配を挙げるに違いない。
先代の途中から追加され好評の「スティングレー」も基本的にワゴンＲと同じ。ラギッシュ（マッチョまではいかない力強さ）なフロントデザインが男性ユーザーから評価されているそうな。クルマ全体の味付けもワゴンＲより硬派に仕立てられている。
気になる価格は売れ筋「FX」の４速AT仕様で104万4750円。オプションのABSを装着しても107万1000円。ライバルのムーヴ「Ｌ」より2万1000円高いが、セキュリティアラームを装備しているためイーブンか。購入を考えているなら大いに迷うんじゃなかろうか。
撮影：篠原晃一・カーセンサー
