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どちらかといえばラグジュアリーな部類に属するメルセデス・ベンツのCLKに、AMGによるチューンが施されたエンジンを搭載した55AMG。さらにAMGがはじめて一から開発したエンジンを搭載する63AMG。それが新車時価格より70％以上も安くなってきました。

メルセデス・ベンツのCLSと同じように、4枚ドアがあるのにクーペを標榜するVWパサートCC。現行型ではパサートの文字が外れてしまいましたが、旧型はようやくおいしくなってきました。特に3.6Lモデルは中身がハイパフォーマンスモデルのR36と同じだけに、狙い目です。

超弩級ブランドでも、中古車になれば私のような庶民にも手が届く!?とまでは安くはないですが、それでも新車の国産高級車と同じくらいの価格で手に入ります。まあ、ベントレーの“安いほう”ですが、それでも日産GT-Rよりパワー＆トルクが上というサルーンについてご紹介します。

アメリカン・スポーツカーと言うと、ひと昔前までは直線番長的なイメージが強かったのですが、最近ではポルシェやフェラーリにひけをとらない高性能スポーツカーへと変貌しています。コルベットもまさにそんな一台で、旧型のC6がいよいよ新車時の半額以下から狙えるようになってきました。

もう8代目がリリースされているのに、未だ日本ではあまり知名度の高まらないVWパサート／パサートヴァリアント。しかし、それゆえ「おいしい中古車」の優等生になるわけで。旧型はわずか4年前にデビューしたにも関わらず、もうこんなにおいしくなっています。

コンパクトなボディに大人4人を乗せてゴーカート感覚が味わえるミニ。それをさらに1名＋荷物を載せられるようにしたのがミニクラブマンですが、現行型はひと回り以上大きくなりました。そうなると、コンパクトな旧型の希少価値が相対的に上がる!? というわけでご紹介させていただきます。

中古車選びで重要な要素である「残車検の期間」。なんとなく残車検が長い方が得だと思っている人、これを読んで考えなおしてみては？

何かと話題の「消費税総額表示」。もともと定価のない中古車の値付けに、そして中古車業界にどんな影響を及ぼすのか？大胆に予測します。

人気の中古車BMW３シリーズの現行モデルが、最近ついに200万円台で十分買えるほどまで値落ちを進めてきた。「駆け抜ける歓び」をお買い得な中古車で堪能しよう。

新車時約1000万円のトヨタセンチュリーが、ついに100万円台前半で買えるようになってきた。同車は国産唯一のＶ型12気筒エンジンを搭載し、また匠の技が奢られた、国内最高級セダン。乗るなら今だ！