ランボルギーニ 新着記事一覧

12気筒自然吸気大排気量エンジンをミッドに積む2シータースポーツ、という今や唯一無二の存在となるアヴェンタドール。その最終型ともいうべきSVJが登場した。おそらく、純粋に自然吸気12気筒を積むランボルギーニは、このシリーズが最後だろう。

ついに登場したランボルギーニの“スーパーSUV” ウルス。そのワールドプレミアが、このクルマのために規模を倍にした本社工場の披露も兼ねて、盛大に開催されました。ランボルギーニのこのクルマにかける意気込みが伝わってくる発表会の様子をお伝えします。

むやみな馬力競争よりも操る速さと楽しみ重視したという、V10NAエンジンを積むウラカンのハイパフォーマンスモデル。独自のカーボンを用い徹底的に軽量化、新開発の空力デバイス“ALA”を装備し、ニュルブクリンク北コースで量産車最速を誇る。その走りをイモラサーキットで体感してきました。

車名をシンプルな名称に変更した、ランボルギーニのフラッグシップ。ウェットコンディションのサーキットでフルスロットルが楽しめるほど、その走りはさらに進化しています。ドライビングモードには“エゴ”も採用、文句なしに欲しい1台です。

スーパーカーというカテゴリーを生み出したランボルギーニミウラ。“美女の容姿をまとった悪魔の猛牛”の生い立ちについて、生誕50周年を記念したランボルギーニ本社主催のミウラ・ツアーの様子と併せてお送りします。

“引き出すことはしないけれど、凄い性能を持っている”から売れるスーパーカー。では、スーパーカーに乗ることの楽しみって? 最新のスパイダーをマイアミで試乗しながら考えてみました。

ファンをときめかせる“SV”が、現行フラッグシップのアヴェンタドールに早くも登場。世界限定600台、“夢”のスーパーカーに一足早く試乗してみた。「ノーマルとは全く違うクルマだ」と確信したその走りとは……。

ランボルギーニの次世代を担う“屋台骨”のミッドシップスポーツカー、ウラカン。ナカミを凄まじく進化させた“万能なレイジングブル”に、一般道からサーキットまで、南欧で試乗してきました。

ランボルギーニ社の設立50年を祝うハイライト・イベント「グランデ・ジロ・ランボルギーニ・50°アニヴェルサリオ」。ミラノからランボの聖地サンタガータ・ボロニェーゼに至る“猛牛ドライブ”に参加してきました。

デビューから10年、熟成に熟成を重ねたガヤルド。乗れば乗るほど惚れていく、スーパーカーの底力を見せつけられる“伝説”の最終型MY13へと進化した。