車ガイド西川 淳

タイプ991に進化したポルシェ911に4WDモデルが登場。極上のグランドツーリングカーっぷりにさらなる磨きをかけ、これまでのどの911よりも、素直で快適で安心で、しかも楽しいドライブフィールでした。

初代の道筋を踏襲して“予想どおり”登場したハイパフォーマンスモデル、ベントレーコンチネンタルGTスピードコンバーチブル。「ストーリーもインプレションも想像できるのに、乗らずにいられない! 」魅力をラスベガスの国際試乗会からお伝えします。

1979年の登場以来、基本スタイルは普遍なGクラス。信じ難い性能を手に入れた最新、V8ツインターボのG63AMGに乗って、乗りづらさをはね除けてあまりあるその“味わい深さ”を探ります。

ランボルギーニ創立50周年の年に登場した、現在生産されている世界で唯一の12気筒ミドシップオープンカー。“クーぺと変わらぬパフォーマンス”をマイアミで一足早く試してきました。

4世代目に進化したプレミアムSUVの王様は、オールアルミモノコックボディにより大幅な軽量化を実現。その成果は動き始めてすぐに実感できます。

「輸入車は特別なクルマ、という日本人特有の“ガイシャ”感覚からの脱却」2013年の輸入車トレンドをガイドが予測します。

Mスポーツと特別なMモデルの間となる新シリーズ、エム・パフォーマンス・オートモビルの国内第１弾となるのがM135i。M社が独自の“改良”を施した、ひと味もふた味も違う１シリーズです。

実用的でスタイリッシュなモデルが欲しいというわがままな人のための4ドア＋ハッチバック、アウディA7&S7スポーツバック。なかでも高性能版のS7は“アウディテクノロジーの見本市”、クリーンで歯切れのよい走りも自慢です。

高性能と高効率を両立していくことを決断したAMGの新型エンジン“M157”を積むCLS63AMGシューティングブレーク。63AMGの名に恥じない、高性能マシンらしい迫力の走りをみせつつ、よりリファインされた走りのスポーツツアラーです。

昨年“予想”した通り、2012年もまた、日本にやってきた輸入車のレベルはとても高く、話題も豊富でした。また、渾身の内燃機関技術のマツダCX-5、“乗って楽しいFR”トヨタ86/スバルBRZなど国産車にも明るいニュースが。そんな2012年の“心に残った輸入車”を1月から順に振り返ってみました。