ルーテシア(2ページ目)

3月下旬にこのコーナーでも紹介した、日本仕様のルノー・ルーテシアに追加された1.4リッターDOHCモデル。すでに4月から販売されているこの車種に、ようやく試乗することができた。新開発のツインカムエンジンがもたらす走りはどうなのか、今までの1.6リッターSOHCを積んだモデルと比べて遅くなったりはしていないのか、外観や内装の違いはあるのかなどを報告していくことにしよう。

日本では先日1.4リッターエンジンを積む新しいグレードが追加されたばかりのルノー・ルーテシアだが、本国ではひと足先にマイナーチェンジが実施された。顔つきはヴェルサティスに似たものとなり、ダッシュボードは一新され、エンジンはコモンレール式直噴ディーゼルターボが新登場。あのルノースポール2.0にもサスペンションなどに改良が施された。まさに最近のルノーを象徴する「攻め」の進化だ。

ルノーのモータースポーツ部門が手掛けたルーテシアのホットバージョン、ルーテシア・ルノースポール2.0が、12月13日に日本でも発売された。172PSにチューニングされた2・DOHC16バルブエンジンがもたらす走りは、今売っているホットハッチでは文句なくダントツ。しかも価格は259万円と、予想をかなり下回った。デリバリーは来年2月ごろからになるそうだが、欲しい人はすぐにでもディーラーへ。そのわけは……。