注目の輸入車試乗レポート(4ページ目)

グローバルモデルへと進化した第6世代、初の右ハンドル仕様に先立ち、2.3リッターの左ハンドル仕様が限定モデルとして日本上陸した。2.3リッターのダウンサイジングエンジンを搭載、非常に良くできたGTカーとして登場しました。

2014年から予約受注を受け付けている新型フォード・マスタング。導入限定モデルはあのマスタングが、2.3Lの直列4気筒ターボからの導入となる点が大きな注目。その走りっぷりはどうか？

クラシックカーとスーパーカー、両方の勇姿を楽しめる公道ラリー『スーパーカーラリーチャレンジ』の最終戦にランボルギーニ ウラカンで参戦してきました。ナビシートを任せた、フェラーリ好きのレディを猛牛好きに宗旨替えさせようという“ウラテーマ”もあって……。

ここ数年の輸入車豊作から、何となく小休止の感がある2015年。そんな年だから、輸入車ファンとしてはじっくり腰を据えて、この２年間で登場した多数の“新型車”たちを振り返ってみるのも良いのでは。個人的には、今一度、フランス車に注目して欲しい。

2014年も “輸入車豊作”の年。BMW i３の志高い挑戦とM・ベンツCクラスの完成度の高さに感銘を受けたが、それ以外にも沢山の魅力的なクルマに出会えた1年を振り返ってみる。2015年も欲しくなるような輸入車に、いっぱい乗れますように。

エントリーモデルであり、セダンと並び乗用車の基本形であるハッチバック。今回は輸入車らしさが存分に味わえる、「輸入車に乗ってみたい」そう思ったときにオススメなモデルを紹介する。

デビューから10数年、時代を超越する存在のロールスロイス ファントム。オーナードリブンで乗る豪気な方の気持ちになって、丸2日間試乗しました。高価なクルマを自分で動かしているという緊張感さえ解ければ、これほど気持ちよくドライブできる“乗用車”は他にありません。

ライトウエイトスポーツを得意とするロータスは、1995年発売の初代エリーゼが大ヒット。やがて高性能版のエキシージを追加し、そのエキシージは2004年に「シリーズ2」に進化。さらに2011年には新型「エキシージS」を発表。そして2012年、これまでクーペのみだったエキシージに、初のコンバーチブルの「エキシージSロードスター」が追加。2014年、日本に導入されるはこびとなった。

乗用車の基本形であるセダン。ミニバンやSUV人気でモデルが少なくなった国産に対し、海外ではドイツ勢を中心としバラエティ豊かにラインナップ。新たなCセグメントからハイエンドまで、クラス別に最新セダンのおすすめを紹介！

アメリカ西海岸・モントレー&カーメル周辺で開催されるクラシックカーやスーパースポーツカー、ラグジュアリーカーの祭典“モントレー・ウィークエンド”。「向こう1年間の自動車ライター生活を支える糧」としているガイドが、2014年も参加してイベントの様子をお伝えします。