トヨタの車種情報・試乗レビュー(2ページ目)

プリウスとプリウスPHVの違いとは？新型プリウスPHVの価格は、326万1600円～422万2800円ハイブリッドのプリウスに続き、専用デザインが与えられた2代目プリウスPHVが登場した。プリウスとプリウスPHV（プラグインハイブリッド）最大の違いは、デザインや装備だけでない。PHV最大の特徴は充電...続きを読む

トヨタC-HRはハイブリッドの方が人気写真は1.2Lの直噴ターボ。なお、2トーンボディカラーの設定はないが、欧州向けにはあるようなので今後に期待したい1.8L＋モーターのハイブリッド仕様（2WD）、1.2L直噴ガソリンターボ（4WD）を設定するトヨタC-HR。発売1カ月からの受注台数は約4万8000...続きを読む

トヨタの小型SUV「C-HR」が満を持して登場世界規模で売れている小型SUVに対して、トヨタが送り出す「C-HR」最近世界規模で小型サイズのSUVが売れている。日本市場を見るとマツダCX-3こそ伸び悩んでいるけれど、ホンダ・ヴェゼルの人気は根強く、モデル末期ながら日産ジュークも順調。意外なことにこの...続きを読む

新型マークXは“吟醸”の如く澄んだ乗り味ハンドルを握ってわかった質感の向上。現代のクルマとしては燃費が厳しいが、そこさえ諦めれば魅力満載である！久し振りにマークXのハンドルを握ったら、フェイスブックじゃないけれど「いいね！」したくなってしまった。やはり後輪駆動車はステキである。しかも最も安いグレード...続きを読む

マイナーチェンジを行ったエスティマに試乗10年ぶりのマイナーチェンジを行ったエスティマ。今回はガソリンエンジン車、ハイブリッド車の両タイプを試してみる10年ぶりのマイナーチェンジを行ったエスティマに試乗してみた。といっても内容は10年前とほとんど変わっていない。2.4リッター4気筒のガソリンエンジン...続きを読む

従来型パッソは厳しい内容だったが……今年の希少な新型車ながら、タイミングが合わず試乗レポートをお届けしていなかったトヨタの新型パッソに乗ったので、バイヤーズガイドなど。このクルマ、従来型は厳しい内容だった。インテリアのクオリティときたら軽自動車並。いや、シートの作り込みなどは新興国のクルマレベルと言...続きを読む

日本仕様のプリウスPHVが登場！駆動用バッテリーを充電するソーラーパネルに注目6月15日から開催された『スマートコミュニティ展』で、10月下旬に発売予定のプリウスPHVが公開された。すでにアメリカ仕様はニューヨークショーで発表されていたけれど、今回完全な日本仕様である。一般メディアの注目点はルーフに...続きを読む

9年目のマイナーチェンジを行ったプレミオ／アリオンコロナの後継モデルに相当するプレミオ／アリオンが9年目のマイナーチェンジを行った。トヨタはエスティマで10年目のマイナーチェンジするなど、昔のクルマを復活させる動きが出ている。フルモデルチェンジをさせるより投資効率が良いということなんだろう。実際、エ...続きを読む

エスティマが「10年目のマイナーチェンジ」をする理由エスティマがマイナーチェンジを行った。現行モデルのデビューは2006年なので、本来ならフルモデルチェンジをしてもおかしくない。というか、普通なら当然の如く全面刷新である。しかしエスティマの売れ行きはアルファード＆ヴェルファイアと違い好調でなく、直近...続きを読む

ダイハツが開発！トヨタの新型パッソがフルモデルチェンジフルモデルチェンジした新型パッソ。コンセプトは「街乗りスマートコンパクト」トヨタ車で最も小さい『パッソ』がフルモデルチェンジをした。このクルマ、開発は100％ダイハツ。したがってダイハツの『ブーン』も全く同じクルマだと思ってOKです。先代モデルは...続きを読む