アウディの車種情報・試乗レビュー(2ページ目)

今年続いたCセグメントの中でも、プレミアムコンパクトというキャラクターで最も輝くのはアウディA3スポーツバックだろう。注目のWi-Fi搭載の「アウディ コネクト」を含めた印象をお届けする。

アウディQ5に追加されたハイブリッドに約270km強試乗し、燃費も計測した。リチウムイオンバッテリーを搭載したシンプルなパラレルハイブリッドだが、その実力はどれほどのものなのだろうか。

時代にあったエココンシャスなサイズ感覚に、“アウディ”という最も勢いのあるクルマブランドのイメージが結びついたA1に登場した5ドアモデル、スポーツバック。便利な5ドアでも魅力はまったく削がれていません。

実用的でスタイリッシュなモデルが欲しいというわがままな人のための4ドア＋ハッチバック、アウディA7&S7スポーツバック。なかでも高性能版のS7は“アウディテクノロジーの見本市”、クリーンで歯切れのよい走りも自慢です。

日本では昨年の東京モーターショーで披露されたアウディQ3が、ついにリリースされた。まずは211PS仕様からだがコンパクトなプレミアムSUVを待っていた人も少なくないだろう。

Q3、Q7の中間に位置するアウディQ5がエンジンを一新するビッグマイナーチェンジを受けた。Q3登場以降、狭い日本で使うならQ3で十分かなと思っていたが、やはりクラス分けの巧みさを思い知らされた。

世界的に人気上昇中のコンパクトSUV、アウディからもQ３が登場した。マッシブなスタイルは、兄貴分のQ５よりむしろ塊感があり格好いいほどだ。パフォーマンスも十二分、そのライドフィールは……。

R8スパイダーに世界333台限定のハイパフォーマンスモデルが登場。さらに軽く、ハードになったスーパースポーツカーは驚きの乗り心地です。さらにシングルクラッチのダイレクト感を好むなら、この限定車が最後のチャンスです。

アウディの大黒柱となるプレミアムサルーン&アバントがマイナーチェンジ。最新ブランドマスクとなった新型、めりはりの利いたドライブが楽しめるモダンアウディの共通項をしっかりと受け継いでいる。

近年のブランドの好調さを背景にかつてなく大きな役割を担って登場した、プレミアムブランドで名実共に中心となるEセグメントのA6。新たに登場したアバントもセグメントにふさわしいクオリティと、アウディらしいテイストが、高レベルで融合しています。