【JR横須賀線のトリビア10選】起点はどこ? 京急線との関係、グリーン車の始まり(画像)

野田 隆

野田 隆

鉄道 ガイド

名古屋市生まれ。生家の近くを走っていた中央西線のSL・D51を見て育ったことから、鉄道ファン歴が始まる。早稲田大学大学院修了後、高校で語学を教える傍ら、ヨーロッパの鉄道旅行を楽しみ、「ヨーロッパ鉄道と音楽の旅」を出版。その後、守備範囲を国内にも広げ、2010年3月で教員を退職。旅行作家として活躍中。

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円覚寺の参道を横切る横須賀線
円覚寺の参道を横切る横須賀線
先頭車はトンネルの中、2両目の端のドアは閉じたままだ
先頭車はトンネルの中、2両目の端のドアは閉じたままだ
横須賀駅
横須賀駅の風格ある駅舎
専用線を走るディーゼル機関車
専用線を走るディーゼル機関車、新造車両を牽引している
京急線との交差地点
横須賀線車内から見た京急線との交差地点
衣笠駅を発車して単線区間に入る電車
衣笠駅を発車して単線区間に入る電車
引き上げ線
久里浜駅の先まで延びる引き上げ線
横須賀線の正真正銘の終点
ここが横須賀線の正真正銘の終点だ
大船駅
横須賀線の正式な起点は大船駅
白い標柱
ゼロキロポストと思われる白い標柱
ストライプに「スカ色」を踏襲
現在の車両もストライプに「スカ色」を踏襲している
最新型E235系のグリーン車車内
最新型E235系のグリーン車車内
ドアの開閉についての案内
ドアの開閉についての案内
久里浜駅
終点・久里浜駅
しなの鉄道115系
往年の「スカ色」を復刻したしなの鉄道115系
湘南カラーとスカ色
逗子駅に並ぶ湘南カラーの車両(左)とスカ色の車両(右)
段差のない横須賀駅構内
段差のない横須賀駅構内
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円覚寺の参道を横切る横須賀線
先頭車はトンネルの中、2両目の端のドアは閉じたままだ
横須賀駅
専用線を走るディーゼル機関車
京急線との交差地点
衣笠駅を発車して単線区間に入る電車
引き上げ線
横須賀線の正真正銘の終点
大船駅
白い標柱
ストライプに「スカ色」を踏襲
最新型E235系のグリーン車車内
ドアの開閉についての案内
久里浜駅
しなの鉄道115系
湘南カラーとスカ色
段差のない横須賀駅構内
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