GSX-R1000R試乗インプレ。Rが付いて何が変わった?(画像)

相京 雅行

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バイク ガイド

スクーターからビッグバイクまで、幅広いジャンルのオートバイパーツの開発を手がけるガイドが、ライフスタイルに合ったバイクを提案。

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GSX-R1000R フロントアップ
GSX-R1000R フロントアップ
チェンジペダルの近くにはクイックシフト用のセンサーが備わっている
チェンジペダルの近くにはクイックシフト用のセンサーが備わっている
リアサスペンションのダンパー調整機構
リアサスペンションのダンパー調整機構
フロントサスペンションのプリロード調整はコインドライバーを使うのが正解。硬貨ではできないので注意して欲しい
フロントサスペンションのプリロード調整はコインドライバーを使うのが正解。硬貨ではできないので注意して欲しい
リアサスペンションもプリロード調整する事で足つき性は改善する
リアサスペンションもプリロード調整する事で足つき性は改善する
ドライブモードは左ハンドルスイッチで操作可能
ドライブモードは左ハンドルスイッチで操作可能
ETC車載機はなんとメインシートの下に配置。簡単にはアクセスすることができない
ETC車載機はなんとメインシートの下に配置。簡単にはアクセスすることができない
GSX-R1000Rフロントビュー
GSX-R1000Rフロントビュー
GSX-R1000R リアアップ
GSX-R1000R リアアップ
GSX-R1000Rサイドビュー
GSX-R1000Rサイドビュー
特にフロントフォークは硬めセッティングになっている
特にフロントフォークは硬めセッティングになっている
相変らず使い勝手の良いブレンボのブレーキシステム
相変らず使い勝手の良いブレンボのブレーキシステム
GSX-R1000Rリアビュー
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GSX-R1000R フロントアップ
チェンジペダルの近くにはクイックシフト用のセンサーが備わっている
リアサスペンションのダンパー調整機構
フロントサスペンションのプリロード調整はコインドライバーを使うのが正解。硬貨ではできないので注意して欲しい
リアサスペンションもプリロード調整する事で足つき性は改善する
ドライブモードは左ハンドルスイッチで操作可能
ETC車載機はなんとメインシートの下に配置。簡単にはアクセスすることができない
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GSX-R1000R リアアップ
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特にフロントフォークは硬めセッティングになっている
相変らず使い勝手の良いブレンボのブレーキシステム
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