「クリーンディーゼル」第1号は先代の日産エクストレイル。同モデル以降、メルセデス・ベンツ、BMWやマツダや三菱などが参入しているボルボは2.0Lの直列4気筒ディーゼルターボを、V40、V40クロスカントリー、S60、V60、XC60という主力モデルに設定したランドクルーザー・プラドは尿素SCRシステムを使用するマツダはデミオ、アクセラ、アテンザ、CX-5のほかディーゼルエンジンのみのCX-3も用意するナチュラルサウンドスムーザーは、空洞のピストンピンに内蔵することでノック音の原因である振動を吸収する技術。CX-3ではATの一部グレードにオプション設定している190ps/400Nmを発揮するボルボのクリーンディーゼル「D4」。400NmものトルクでV40はもちろん、1800kgあるXC60でも必要十分といえる動力性能を確保している車重が軽いV40はもちろんだが、XC60でも2.0Lディーゼルターボの仕事ぶりに不満はなく、重量があるSUVとの相性の良さも感じさせる燃費や軽油指定、トルクフルな走りなどディーゼル搭載車の魅力は大きいが、ガソリン仕様よりも車両価格は高い場合がほぼすべてといえる状態なので、燃費で元が取れるかも考えたいところBMWやマツダのクリーンディーゼル搭載車の人気で知名度を上げているディーゼルエンジン搭載車。ジャガーやアウディ、フォルクスワーゲンなど今後も多様なブランドが参入する見込みだこの写真の記事を読む※記事内容は執筆時点のものです。最新の内容をご確認ください。
