クラス初となるエアサスが設定されたことがビッグニュース。また、フロントのサスペンション形式が従来型のストラット式から横剛性の高いマルチリンク式に変更されたインテリアもセダンと同じくSクラスに通じる高級感がある。オプションも豊富に用意されている60：40の2分割だったリアシートは40：20：40の3分割可倒式となった。ボタンひとつでロック解除して倒せる電動機能も備える従来型ではテールゲートの外側のみに配されていたリアコンビランプが新型ではゲートまで食い込んだ横基調のデザインとなった広さを想起させる印象だった従来型に比べて、リアウインドウの角度はわずかに寝かされるとともに、全体的に後方にいくにつれて絞り込んだフォルムとなった車間距離を一定に保つ機能にステアリングアシストを加えるなどした「インテリジェントドライブ」と呼ぶ半自動運転を実現した運転支援システムを採用この写真の記事を読む※記事内容は執筆時点のものです。最新の内容をご確認ください。
