‘11年のフランクフルトショーに初登場した458イタリアのオープンモデル。ボディサイズは全長4527mm×全幅1937mm×全高1211mmと、クーペより全高が2mm低い。日本での価格は、クーぺの210万円高となる3060万円F430スパイダーではエンジンフードにガラスが用いられていたが、今回は機能とフォルムが優先され“エンジンが見えない”デザインとなったステアリングに操作系スイッチ類がまとめられ、エンジンスタートや走行モードが選択できるマネッティーノスイッチなどが備わるリアのエアインテーク開口部分はクーペよりも大型化され、オイル・ラジエーターの冷却以外に、エンジン・インテークとしても機能する。前後重量配分は42:58リトラクタブルハードトップをもつ2+2FRモデルのカリフォルニアリトラクタブル・ハードルーフは素材にアルミニウムを用い、従来のソフトトップより約25kgの軽量化を実現した。2分割されたルーフは180度回転、重なって収納される最高出力570ps/最大トルク540Nmを発生する直噴4.5リッターV8エンジンを搭載。7速F1デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせ、最高速は320km/h、0-100km/h加速は3.4秒未満とされるオープンでの走行に合わせアクセルのマッピングやマルチリンクサスの減衰力を改良。電子制御ディファレンシャルのE-DiffとトラクションコントロールのF1-Tracが統合制御され、走行時の安定性やコントロール性能を高めている可変式電動ウインド・ストッパーを備え、室内への風の巻き込みを防いでくれる。タイヤサイズはフロント235/35ZR20、リア295/35ZR20フェラーリ458スパイダーフェラーリ458スパイダーフェラーリ458スパイダーこの写真の記事を読む※記事内容は執筆時点のものです。最新の内容をご確認ください。
