お上手な価格設定
売れ筋グレードは中間の『S』（179万円）。ベーシックグレードの『L』（169万円）だと後席窓ガラスが手回し式の上、安っぽいインテリアになるなど、ビジネスユースを意識した内容。最上級の『G』（185万円）はハンドルが革巻きになり、センターコンソールが付くだけで割高感がある。
フロントはゆったりサイズのシート、リアにはシートの座面を長くしたくつろぎのシートを設定
ただ当面は『スマートエントリーパッケージ』しか生産しないため、179万円のSを選んでも、事実上184万3550円になってしまう。4万2000円のサイドエアバッグを付ければ188万5550円。ちなみに先日まで販売されていた先代プリウスはアルミホイールまで付いて189万円だった。
だったらサイドエアバッグやアルミホイール付きで205万円の現行プリウスの方がいいのでは、と思うだろうが、トヨタだってぬかりない。アクアの発売に先立ってプリウスを12万円値上げし、217万円になっている。そもそもプリウスの価格設定が安過ぎたということらしい。
逆にアクアを159万円くらいの値付けにしたら、ライバル車が全て競争力を失ってしまう。アクアの販売も好調だというので、八方丸く収まった？のかもしれない。
1月中旬時点での納期は4ヶ月程度。10万円のECOカー補助金と12万円弱のエコカー減税+グリーン税制を受けられる。
【関連サイト】
トヨタ
