セダンの形をしたスポーツカー！アウディS4(2ページ目)

ブラック×シルバーの組み合わせに、カーボンのスポーティなデコラティブパネルが与えられる。グレーの文字盤にホワイト針を組み合わせたメーター
サスペンション、エンジン、トランスミッション、ステアリングなどを総合制御するアウディドライブセレクトも標準装備される近年のアウディ車のスタイリングは、シルエットが美しく、端正な中にも強い個性を放ち、非常にまとまりがよいものが多いと感じていますが、それはこのS4についても同様。乗り込むと、専用のシルクナッパレザーSスポーツシート、カーボン製デコラティブパネルなどが目を引きます。さらに、バング＆オルフセンのプレミアムサウンドシステムを標準装備するなど、A4に対する差別化も見られます。

ただ、個人的にはもう少しA4との差別化があってもいいかなと。S4は乗れば納得できるクルマではありますが、ひと声800万円のクルマと考えると、もう少し視覚的にわかりやすい付加価値があってもいいかなと思うところもなくはありません。あえてそれをしないいぶし銀なところも、Sモデルの持ち味でもあるわけですが……。

Sスポーツシートは、電動調整式ランバーサポートや座面長の調整機構を備え、優れたホールド性を誇る。ツートーンカラー仕様も用意
走り出すと、ありあまるパワーを持つエンジンは、低回転域からピックアップに優れ、過給機付きエンジンらしい盛り上がり感のある加速をもたらしつつ、中～高回転域ではV8よりも伸びやかな加速を示します。こちらのほうが「S4」というキャラクターに似合っているのではと思います。ルーツブロア式スーパーチャージャーを採用していますが、作動音や抵抗感など、スーパーチャージャーにありがちなデメリットもまったく感じられません。

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