国内最大のカスタムカーショー！
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| 来場者数は、1月11日（金）が4万7629名、12日（土）が8万7267名、13日（日）が11万4236名の、計24万9132名と発表された |
2008年1月11日（金）～13日（日）、幕張メッセにおいて、国内最大級のカスタムカーショー「東京オートサロン2008」が開催されました。クルマ業界の年始の大行事であるオートサロンは、もともと走り系のチューニングカーがメインだったところ、やがてビッグサルーンやミニバン、SUVも加わり、さらに近年では自動車メーカーが積極的に加わるなどして、非常に規模の大きなイベントとなりました。
ストリート仕様をはじめ、モータースポーツ系、コンセプトカーなど、今回も各社からさまざまなモデルが出展。その中からスポーティで、かつメーカー系の現実的なモデルを中心に何台かを紹介したいと思います。
RX-8マツダスピード コンセプト
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| アグレッシブに大きく開いたフロント開口部が特徴的 |
まずは、マツダの「マツダスピード コンセプト」の2台。セダンやコンパクトカーを含め全6モデルが参考出品された中から、RX-8とロードスターを紹介しましょう。マツダスピードのコンセプトにより開発された空力パーツは、CD値を悪化させることなく、CL値（揚力）と冷却性能を改善。さらに、全体にわたり手を加えたトータルバランスチューニングモデルです。
RX-8では、持ち前の走行性能と日常性を高次元で両立。エクステリアは、エアロパーツの装着はもちろん、クロームメッキの大径ホイールから覗くブルーのブレーキキャリパーが印象的です。インテリアでは、ホワイトレザーにブルーのステッチを組み合わせたバケットシートなど、スポーティなだけでなく、一味違う雰囲気が与えらています。
ロードスター マツダスピード コンセプト
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| 標準モデルよりも心なしか高級感のあるRHTに合わせてか、スポーティかつ上級イメージをかもし出すよう仕立てられている |
ロードスターは、電動開閉ルーフを持つRHTがベース。こちらも、エンジン、足まわり、空力などトータルバランスが図られています。シルバーカーボンパーツが目を引きます。
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