250ならバージョンL、350ならバージョンSが欲しい
今回は伊豆スカイラインというワインディングを駆け抜けた印象だけにとどまるのだが、その場所でＩＳは比較的好印象を覚えさせてくれたことは間違いない。ただこれで全てがＯＫともいえない、やはり日常使用において多くを占める街中や高速道路での印象は気になるところ。これはまた改めてお伝えしよう。
それと若干気になったのは、走りが好印象だったのだが、乗るに連れてトヨタ車との違い…について考えさせられたところだ。ＩＳは確かにクラウン・アスリートやマークＸに比べて走りは好印象だし良くできている。しかし、そうしたクルマたちに手間暇をかけるとこうなるのでは？ と言う風にも思えるのが実際だ。また今回は単独試乗で好印象を得たが、これをライバルとなるだろうＢＭＷ３シリーズやメルセデス・ベンツＣクラスと乗り比べてみた時にはまた違った印象となるかもしれない。その辺りも頭の隅においておきたい。もちろんこれも機会があれば報告したい。
さて最後に、レクサスＩＳを買うならどれにするか？ を少しだけ考察してみたい。仮に僕が購入するとして一番ポイントになってくるのは、２．５か３．５かという部分。速さは求めないから２．５Ｌでもいいのだが、何より３．５Ｌは新開発で「せっかく買うなら」との思いで迷うことになると思う。
またバージョンＬかバージョンＳか、という部分も迷うが、これに関してはエンジンをどちらにするかが決まった時点で決まる話のように思える。つまり僕が買うなら２．５を選んだ場合バージョンＬにすると思う。２．５の方が基本的に安いから当然革シートなどを選びたくなると思うのだ。一方３．５ＬならバージョンＳ。これは単にバージョンＬで車両価格５２５万となるのがキツい…という理由が大きい。とはいえ、「エンジンの新しさ」という魅力の部分に目をつぶれるなら、僕は性能的にもＩＳ２５０で十分に思える。バージョンＳなら４０５万円、バージョンＬなら４３５万円となんとかガンバレそうな価格帯にあるし。
とはいえＩＳ３５０もエンジンの新しさは相当魅力的で、ガンバってしまってもイイと思えるものがあるのも確かなのだが…。
関連サイト
レクサスSCはソアラとどう違う？
レクサスGSは90点主義？！
