ただし、燃費はもう少し頑張ってほしい…
絶対的な動力性能は「必要にして圧倒的」という感じ。右足にチカラ込めれば、意のままの速度まで文字通り”瞬時”だ。4，3リッターＶ8エンジンを搭載するＧＳ430より間違いなく速い。富士スピードウェイのようなサーキットで全開にすると「およそ3分で売り切れてしまう」バッテリーも、普通の街中なら十分の容量。よほど非合法な走りをしない限り、バッテリー容量に不足を感じことなどなかろう。少なくとも動力性能に関して言えば、100％満足出来ると思う。というか、これ以上の早さなど不要。ただ来年あたりに行われるマイナーチェンジで、新型ＬＳ460に搭載される4，6リッターをＧＳも搭載する予定。それには勝てまい。
個人的に「もっと頑張って欲しかった」のが燃費。いろんな走り方をしてみた結果、実用燃費はプリウスの半分といったあたり。参考に書いておくと、プリウスの渋滞燃費20km／Ｌ。ＧＳ450ｈなら10km／Ｌといった具合。流れの良い道であれば12km／Ｌくらいまで伸びるけれど、3，5リッターＶ6でも同じくらい走ると思う。開発関係者に話を聞くとＧＳ450ｈは「燃費を追求した」というより「燃費も考えた」のだという。ハイブリッド好きにとっちゃココロザシからして大いに不満。次は今回のシステムを使い、街中でリッター15km／Ｌ近く走る2，5リッターＶ6＋ハイブリッドのクラウンなどいかがか？ 500万円を切れば売れると思います。
