ルーテシア1.2クイックシフト5は、トゥインゴに積まれている1.2リッターをツインカム16バルブ化したエンジンと、2ペダルMTのクイックシフト5を、ルーテシアのボディと組み合わせたエントリーグレード。価格は3ドアが165万円、5ドアが175万円と、1.4RXTより10万円ずつ安い。偶然にもプジョー206スタイルのMT／ATのプライスと同じだ。
試乗したのは5ドア。イエローとゴールドの中間ぐらいのボディカラーは、コンパクトカーらしくてなかなか魅力的だった。外観はRXTとほとんど同じ。よく見るとホイールキャップのデザインが違い、サイドモール前端の文字が16Vだけになる（RXTは1.4 16Vだった）が、違いといえばこのぐらいだ。
インテリアは2トーンであることはRXTと同じだが、ダッシュボードのシルバーの飾り帯がなくなり、シートとドアトリムの布がライトグレーのモケットからダークグレーのクロスに変わった。明るい部分と暗い部分のコントラストが印象的だ。装備はフロントシートのヘッドレストが普通のタイプになり、オートライト、オートワイパー、ランバーサポート、オンボードコンピュータが付かないぐらいで、エアコンやオーディオなどはそろっている。これで十分だ。
